振兴HI环形交叉路口的外雅加达巴士站的辉煌被证明是违反程序的

雅加达 - 在正在复兴的外雅加达本达兰HI巴士站的辉煌背后，事实证明这是一个问题。雅加达历史学家JJ Rizal透露，惹兰MH坦林的巴士站是欢迎雕像的眼中钉。

“州长阿尼斯·巴斯韦丹先生，请停止建造外雅加达托萨里 - 本达兰HI巴士站，该巴士站破坏了苏加诺总统继承的欢迎雕像和亨克·甘通丰泰因的景观，亨克·甘通州长是纪念殖民地首都变为国家首都的轴心，”他于9月29日星期四@JJRizal通过推特账户说。

他说，欢迎雕像是一个重要的对象，因为它不仅是苏加诺总统和大师埃迪·苏纳尔索和亨克·甘通的工作，而且是国家的象征，是一种在独立、持久和平和社会正义的基础上执行世界秩序的友好精神。

据推测，作为一家政府所有的企业，JJ Rizal，PT Transjakarta必须保持其历史遗产，作为该市的灵感来源。

“希望PT Transjakarta能够找到一种更合适的建筑模式，并加强远景历史，这种历史是有价值的，具有丰富的价值，需要作为国家创始人的祝福来庆祝，”JJ Rizal说。

与此同时，DKI雅加达恢复会议小组（TSP）负责人Boy Bhirawa透露，外雅加达本达兰HI巴士站的振兴违反了保护文化遗产的程序。

这是因为HI环形交叉路口的建设，现在更加宏伟，原来包括涉嫌文化遗产（ODCB）的区域。

指定为ODB的HI环形交叉路口区域是欢迎雕像，喷泉和周围的道路。虽然它仍然具有可疑文化遗产的地位，但HI环岛地区仍必须被视为文化遗产。

“文化遗产的修复区域是公共财产，它属于城市的实际公民。在城市中具有历史或意义的重要区域必须保持在其具有的位置。所以，它不应该被覆盖或篡改，“博伊说。

博伊认为，PT Transjakarta在对文化遗产区附近的巴士站进行振兴之前，应该征求TSP和文化遗产专家组（TACB）的建议。这些建议来自专家审查。

“因此，所谓的文化遗产的所有对象都应该通过恢复听证会小组的（建议），”博伊说。

更不用说，当标志性的公共汽车站运营时，将会有一个商业化的元素，即租户。遗产区周围的商业化显然违反了道德规范。

“就这个公共汽车站而言，确实没有建筑物被损坏。被封锁的视觉状况（欢迎雕像）没有含蓄地说明，但应该从科学上理解，“男孩解释说。