去年摩托车事故几乎渗透到10万起案件中，主要原因是驾驶者主导

雅加达 - 国家运输安全委员会（KNKT）邀请陆路运输部门的所有利益相关者，特别是两轮车辆，以提高驾驶安全性。

KNKT Ahmad Wildan的高级调查员从国家警察局获取数据，表示印度尼西亚发生的交通事故主要由摩托车主导。

“这是我们的担忧，因为摩托车事故在印度尼西亚的事故数量中占主导地位，”据Antara报道，9月13日星期二，艾哈迈德·威尔丹说。

艾哈迈德说，国家警察总队综合道路安全管理系统（IRSMS）的数据显示，2020年涉及事故的车辆类型以摩托车80%为主，货运占8%，公共汽车占6%，私家车占2%，其他占4%。

基于同一来源，2020年涉及摩托车的交通事故数量达到93，319起。与此同时，到2021年，涉及摩托车的交通事故数量上升到97，095起。然后从2022年到9月，涉及摩托车的事故数量多达85，691例。

同时，根据2020年涉及事故的摩托车数量，2021年多达133，067辆，2022年多达120，284辆。

“我们看到原因由人为因素本身主导，而车辆因素和道路状况非常小，”他说。

此外，艾哈迈德·维尔丹表示，KNKT邀请所有利益相关者，包括品牌持有者独家代理（ATPM）和摩托车社区，共同提供有关驾驶安全的教育。

KNKT要求ATPM为提供与事故预防相关的教育/社会化做出贡献，其中之一是通过在各种道路条件下进行摩托车驾驶技术的教育。

“将来，让我们尝试抽样研究我们如何在不合标准的道路条件下预防事故，以及提示是什么，以便以后的信息是相同的，”他说。