瓦斯基塔卡里亚的目标是从供股中购买9800亿盾的公募基金

雅加达 - PT Waskita Karya Tbk的目标是通过发行具有先发制人权利的新股来吸收9800亿盾的公共资金。

所得款项将用作公司营运资金。

计划是，股票代码WSKT的供股发行将在11月进行。

达拉姆散文的权利问题，以及2022年塞尼莱3三连。

PMN已获得DPR和财政部的批准。

“为了维护Waskita的股权结构，我们正在进行一项供股，目标是获得9800亿盾的公共资金，”Waskita总裁Destiawan Soewardjono在9月12日星期一与DPR第十一委员会的工作会议上表示。

他继续说，在供股之后，瓦斯基塔的股票构成也会发生变化。政府采访率为75.35%，公众采访率为24.65%。

Destiawan确保PMN将用于完成苏门答腊岛和爪哇岛的两条收费公路的建设，即卡尤·阿贡 - 巨港 - 贝通收费公路和Ciawi - 苏加武眉收费公路段。

Destiawan说，对于卡尤·阿贡 - 巨港 - 贝通收费公路，分配的资金总额为2万亿盾。同时，对于Ciawi-Sukabumi收费公路，它的价值为9960亿至1万亿印尼盾。

“因此，可以确定我们不会将PMN用于其他项目，以便现有的收费公路可以在明年完工，”Destiawan说。

这样，这家国有建筑发行人所需的总预算为3.98万亿印尼盾。这笔新资金用于公司营运资金，用于完成两条收费公路的建设。

然而，尽管通过PMN发行的3万亿盾的供股已经得到政府的批准，但DPR RI的十一委员会怀疑Waskita Karya是否能够吸收9800亿盾的公共资金。

在提出疑问的同时，委员会第十一委员会成员也提出了问题，如果已发行的股份没有被100%吸收，那么管理层将获得新的资金来源。

在回答这个问题时，Destiawan确保他的政党将寻找另一种选择，即返回银行机构贷款。如果采取这一过程，考虑到Waskita Karya仍在记录债务负担，该公司的利息支出将会增加。

“如果我们没有得到9000亿盾，这意味着我们必须回到银行贷款，这将增加债务的利息负担，”Destiawan说。

然而，Destiawan乐观地认为，投资者将吸收WSKT在印尼资本市场发行的所有新股。

此外，德斯蒂亚万说，许多投资者对瓦斯基塔·卡里亚的股票感兴趣。

“许多人都在问瓦斯基塔的股份。因为看到当时存在的价值仍然被认为随着Waskita的重组而很低。希望未来Waskita会变得更好，而Waskita不断改善的财务业绩趋势也将成为投资者购买股票的基础，“他解释道。