雅加达 - PT Waskita Karya Tbk的目标是通过发行具有先发制人权利的新股来吸收9800亿盾的公共资金。
所得款项将用作公司营运资金。
计划是，股票代码WSKT的供股发行将在11月进行。
达拉姆散文的权利问题，以及2022年塞尼莱3三连。
PMN已获得DPR和财政部的批准。
“为了维护Waskita的股权结构，我们正在进行一项供股，目标是获得9800亿盾的公共资金，”Waskita总裁Destiawan Soewardjono在9月12日星期一与DPR第十一委员会的工作会议上表示。
他继续说，在供股之后，瓦斯基塔的股票构成也会发生变化。政府采访率为75.35%，公众采访率为24.65%。
Destiawan确保PMN将用于完成苏门答腊岛和爪哇岛的两条收费公路的建设，即卡尤·阿贡 - 巨港 - 贝通收费公路和Ciawi - 苏加武眉收费公路段。
Destiawan说，对于卡尤·阿贡 - 巨港 - 贝通收费公路，分配的资金总额为2万亿盾。同时，对于Ciawi-Sukabumi收费公路，它的价值为9960亿至1万亿印尼盾。
“因此，可以确定我们不会将PMN用于其他项目，以便现有的收费公路可以在明年完工，”Destiawan说。
这样，这家国有建筑发行人所需的总预算为3.98万亿印尼盾。这笔新资金用于公司营运资金，用于完成两条收费公路的建设。
然而，尽管通过PMN发行的3万亿盾的供股已经得到政府的批准，但DPR RI的十一委员会怀疑Waskita Karya是否能够吸收9800亿盾的公共资金。
在提出疑问的同时，委员会第十一委员会成员也提出了问题，如果已发行的股份没有被100%吸收，那么管理层将获得新的资金来源。
在回答这个问题时，Destiawan确保他的政党将寻找另一种选择，即返回银行机构贷款。如果采取这一过程，考虑到Waskita Karya仍在记录债务负担，该公司的利息支出将会增加。
“如果我们没有得到9000亿盾，这意味着我们必须回到银行贷款，这将增加债务的利息负担，”Destiawan说。
然而，Destiawan乐观地认为，投资者将吸收WSKT在印尼资本市场发行的所有新股。
此外，德斯蒂亚万说，许多投资者对瓦斯基塔·卡里亚的股票感兴趣。
“许多人都在问瓦斯基塔的股份。因为看到当时存在的价值仍然被认为随着Waskita的重组而很低。希望未来Waskita会变得更好，而Waskita不断改善的财务业绩趋势也将成为投资者购买股票的基础，“他解释道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
