Sawit行业为B40计划的CPO供应做好准备

雅加达 - 印度尼西亚棕榈油协会（GAPKI）表示，它将继续为国内B30需求提供CPO。GAPKI还预测，未来，生物柴油计划的棕榈油供应量可能会增加，特别是当棕榈油的比例增加到40%时，即B40。

“目前，GAPKI可以提供的CPO总供应量达到930万吨，”GAPKI秘书长Eddy Martono Eddy于8月30日星期二在雅加达说。

棕榈油种植园基金管理局（BPDPKS）指出，目前，印度尼西亚是世界上第一个将可再生能源混合到柴油中达到30%或B30的国家。其他国家，如阿根廷、巴西和美国，刚刚进入B10、B12和B20计划。

能源和矿产资源部（ESDM）新能源，可再生能源和节能总局（EBTKE） 的笔记指出，B30分配的实现到2022年8月27日，达到640万千升（kl），比1015万千升的分配增加了63%。

GAPKI解释说，它开放供各方审查，特别是对于增加油棕混合仔细。原因是，该计划将对其他棕榈油衍生产品产生影响。特别是在生产与当地粮食需求，当地非粮食需求和能源之间。

“这样就不需要食物，与非食物和能源竞争，”他说。

需要恢复活力

为了保持未来的供应，Eddy建议各相关方尝试提高社区花园的生产力，包括通过重新种植或重新种植。

“因为过去种植的社区花园被假种子污染，生产力很低。此外，植物（棕榈）确实是恢复活力的时候，“他说。

8月29日星期一，能源和矿产资源部EBTKE总干事Dadan Kusdiana在另一个场合表示，目前印度尼西亚的生物柴油开发面临一些挑战。

这些挑战是弥补BBM市场指数价格（HIP）和生物柴油HIP之间差异的激励措施，后者仍然依赖于对出口基金的征税。另一个挑战是棕榈油（CPO）和世界油价的波动，以及低油价和高CPO价格。

这导致生物燃料（BBN）和燃料（BBM）价格之间的HIP差异扩大。

“生物柴油生产的一些配套材料仍然依赖进口”，Dadan补充道。

此外，来自国外的大量技术成分，使得通货膨胀率会极大地影响投资的价值。更不用说，在某些地区仍然存在基础设施限制。

例如，燃料油终端（TBBM）交接点的有限储罐和码头设施。然后，满足运输脂肪酸甲酯或FAME要求的船舶的可用性。

达丹还表示，原材料的多样化作为柴油（绿色柴油）生产的生物燃料生产的替代品，还需要时间发展。

“有必要通过与生物燃料，特别是生物柴油有关的社会化来提高公众意识。此外，外部市场的负面运动导致印度尼西亚生物柴油产品出口困难，“他说。

同时，Aprobi Daily董事长Paulus Tjakrawan表示，根据政府的政策支持，生物柴油消费在过去十年中出现了积极的趋势。与此同时，生物柴油产量在过去16年中经历了快速增长。

“到2021年，总装机容量将达到1660万千升，”Paulus说。

仍然根据过去两年的Aprobi数据，B30的分布在2020年已达到843万千升。然后，在整个2021年，它将达到844万千升。

保卢斯估计，到2022年，B30分配的分配将达到1015万千升。棕榈油用于生物柴油的使用量估计占全国棕榈总产量的15%，到2021年将达到4809万吨。

到2022年，棕榈油用于生物柴油的使用率预计将达到17%。国内棕榈油消费大部分用于食品需求，尤其是食用油。

“生物柴油是加速国家能源转型计划的一部分。棕榈基能源的发展像生物碳氢化合物一样继续。从生物碳氢化合物的发展中，它可以生产汽油和棕榈基飞机燃料，“他说。

当全球市场需求减弱时，生物柴油的使用也有效地增加了国内棕榈油的吸收。保卢斯说，一旦消费和出口之间取得平衡，生物柴油的使用就有助于提高农民的福利。

积极的影响是，该国油棕种植者的新鲜水果串（FFB）价格稳定。事实上，从2021年到2022年3月，农民的平均FFB价格超过3，000印尼盾/公斤。

“说生物柴油对公司有利是不正确的。在实地，该计划还支持农民提高棕榈果价格，“他说。