雅加达 - 印度尼西亚棕榈油协会（GAPKI）表示，它将继续为国内B30需求提供CPO。GAPKI还预测，未来，生物柴油计划的棕榈油供应量可能会增加，特别是当棕榈油的比例增加到40%时，即B40。
“目前，GAPKI可以提供的CPO总供应量达到930万吨，”GAPKI秘书长Eddy Martono Eddy于8月30日星期二在雅加达说。
棕榈油种植园基金管理局（BPDPKS）指出，目前，印度尼西亚是世界上第一个将可再生能源混合到柴油中达到30%或B30的国家。其他国家，如阿根廷、巴西和美国，刚刚进入B10、B12和B20计划。
能源和矿产资源部（ESDM）新能源，可再生能源和节能总局（EBTKE） 的笔记指出，B30分配的实现到2022年8月27日，达到640万千升（kl），比1015万千升的分配增加了63%。
GAPKI解释说，它开放供各方审查，特别是对于增加油棕混合仔细。原因是，该计划将对其他棕榈油衍生产品产生影响。特别是在生产与当地粮食需求，当地非粮食需求和能源之间。
“这样就不需要食物，与非食物和能源竞争，”他说。
需要恢复活力
为了保持未来的供应，Eddy建议各相关方尝试提高社区花园的生产力，包括通过重新种植或重新种植。
“因为过去种植的社区花园被假种子污染，生产力很低。此外，植物（棕榈）确实是恢复活力的时候，“他说。
8月29日星期一，能源和矿产资源部EBTKE总干事Dadan Kusdiana在另一个场合表示，目前印度尼西亚的生物柴油开发面临一些挑战。
这些挑战是弥补BBM市场指数价格（HIP）和生物柴油HIP之间差异的激励措施，后者仍然依赖于对出口基金的征税。另一个挑战是棕榈油（CPO）和世界油价的波动，以及低油价和高CPO价格。
这导致生物燃料（BBN）和燃料（BBM）价格之间的HIP差异扩大。
“生物柴油生产的一些配套材料仍然依赖进口”，Dadan补充道。
此外，来自国外的大量技术成分，使得通货膨胀率会极大地影响投资的价值。更不用说，在某些地区仍然存在基础设施限制。
例如，燃料油终端（TBBM）交接点的有限储罐和码头设施。然后，满足运输脂肪酸甲酯或FAME要求的船舶的可用性。
达丹还表示，原材料的多样化作为柴油（绿色柴油）生产的生物燃料生产的替代品，还需要时间发展。
“有必要通过与生物燃料，特别是生物柴油有关的社会化来提高公众意识。此外，外部市场的负面运动导致印度尼西亚生物柴油产品出口困难，“他说。
同时，Aprobi Daily董事长Paulus Tjakrawan表示，根据政府的政策支持，生物柴油消费在过去十年中出现了积极的趋势。与此同时，生物柴油产量在过去16年中经历了快速增长。
“到2021年，总装机容量将达到1660万千升，”Paulus说。
仍然根据过去两年的Aprobi数据，B30的分布在2020年已达到843万千升。然后，在整个2021年，它将达到844万千升。
保卢斯估计，到2022年，B30分配的分配将达到1015万千升。棕榈油用于生物柴油的使用量估计占全国棕榈总产量的15%，到2021年将达到4809万吨。
到2022年，棕榈油用于生物柴油的使用率预计将达到17%。国内棕榈油消费大部分用于食品需求，尤其是食用油。
“生物柴油是加速国家能源转型计划的一部分。棕榈基能源的发展像生物碳氢化合物一样继续。从生物碳氢化合物的发展中，它可以生产汽油和棕榈基飞机燃料，“他说。
当全球市场需求减弱时，生物柴油的使用也有效地增加了国内棕榈油的吸收。保卢斯说，一旦消费和出口之间取得平衡，生物柴油的使用就有助于提高农民的福利。
积极的影响是，该国油棕种植者的新鲜水果串（FFB）价格稳定。事实上，从2021年到2022年3月，农民的平均FFB价格超过3，000印尼盾/公斤。
“说生物柴油对公司有利是不正确的。在实地，该计划还支持农民提高棕榈果价格，“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
