尽管损失惨重，但企业集团Rusdi Kirana旗下的Wings Air仍然为飞往印度尼西亚最外围地区的航班提供服务。

岘港说，目前Wings Air在这些地区的飞行频率平均为每天200次。

此外，岘港说，由于公用事业因素或Wings Air运营的ATR 72型飞机的利用率水平，最外围地区的运营仍在遭受损失。

“这是因为航空燃料（航空涡轮燃料/avtur）的价格比大型机场（大城市）的avtur价格贵，”他于8月10日星期三在雅加达告诉VOI。

岘港强调，尽管他们仍然处于亏损状态，但拥有ATR 72飞机的Wings Air将继续为该市的开拓性目的地提供服务。

岘港说，Wings Air将继续为这条航线提供服务有几个原因。

首先，狮航集团寻求根据区域和国家经济复苏阶段为政府计划做出贡献。

其次，继续岘港，帮助在分区之间，区域之间以及区域和大城市之间建立相互连接的交通。

“Wings Air使用ATR 72飞机（螺旋桨）的航班连接到狮航集团的飞行服务，这些服务使用大型机场的窄体飞机和宽体飞机作为主要枢纽，”他解释说。

第三，以快速、安全、有保障的方式支持社区和物流的顺畅流动。

“第四，ATR 72飞机精确地或根据分区级地区的机场基础设施容纳直飞航班（点对点），”他说。

岘港表示，由于这些考虑，狮航集团始终致力于保持飞机的平稳运行，同时确保它继续为社区做出贡献。

“狮航集团继续评估绩效并进行改进，以便通过企业战略步骤适应（响应迅速和快速适应）业务，从而继续增长并参与竞争，”他解释说。