工业部鼓励印尼发展电动汽车产业
JAKARTA - 工业部已经开始开发电动汽车，以支持减少碳排放的努力。这包括为经济提供新的商业原则，加强人工智能（AI）技术以及机器人技术，以支持国家未来的工业生产力
工业部金属、机械、运输设备和电子部（ILMATE）总干事陶菲克·巴瓦齐尔
透露，政府继续推动技术应用，增加对国家汽车行业的投资，包括加快发展二、三、四个轮子或两个轮子或两个轮子甚至更多的电动汽车。陶菲克·巴瓦齐尔（Taufiek Bawazier）11月9日（星期一）说："目前，我们已经完成了关于电动汽车路线图的规定，该路线图是第55/2019号总统令的衍生
物。陶菲克解释说，发展电动汽车的潜力也开辟了新的商业前景，例如开发内燃机（ICE）型汽车，目前该车型的GDP仍占全国汽车工业GDP的99
："到2025年，全国汽车产量的20%的目标是混合动力、插电式混合动力和电池型电动汽车等电动汽车，"他说
陶菲克认为，电池电动汽车的发展符合印尼对电动汽车投资的兴趣日益增长。这是因为镍、钴和锰的原料在印度尼西亚相当丰富，可以成为电动汽车发展的中坚力量
此外，电动汽车产业结构的深化要求到2030年实现国内含量水平（TKDN）的价值，并实施"完全击倒（IKD）"或"完全击倒（CKD）"计划，鼓励其在国内获得最大的附加值
："我们终于掌握了电动汽车，以及全国的电动汽车生产
工业部海运装备和国防装备部（IMATAP）总干事雷图·尤尼·维达亚蒂说，以电池为基础的电动汽车产业可以从电动摩托车产业起步
这有以下支持：初始投资价值相对较低，劳动力最少，电动摩托车产品在印尼的市场份额相对较大，因为电动摩托车产品能够在"总拥有成本"方面与传统摩托车产品
竞争。目前有15个电动摩托车装配行业获得工业部的车辆识别号（NIK），作为公司生产机动车辆的要求之一，电动摩托车的生产能力为87.7万辆，吸纳劳动力1429人
"它有点不同，四轮行业或更多，这需要相当大的初始投资和相当多的劳动力，所以到目前为止，只有PT美孚阿纳克邦萨（MAB）在印尼有一个无轨电车生产设施，每月的生产能力为100台。或每年1，200台，"他说
Restu补充说，印尼发展电动汽车，除了支持政府到2030年将温室气体排放量减少29%的目标外，还将能够吸引对零部件和其他工业部门的投资