丰田与铃木合作，为印度市场生产混合动力汽车

雅加达 - 8月，丰田在印度南部的工厂将开始生产铃木开发的混合动力跑车（SUV）。

汽车中将提供两个动力传动系。一个具有铃木的轻度混合动力配置，另一个作为丰田的强大混合动力车。在轻度混合动力车中，电池仅辅助活塞发动机，而没有动力混合动力车中可用的全电动模式。

该车型的建设是两家日系整车厂在2017年建立的更广泛合作伙伴关系的一部分。将在印度销售，出口到非洲等市场。

绿色投资者批评全球销量最大的汽车制造商丰田（Toyota）在将其产品线转向电池电动汽车（BEV）方面行动迟缓。

但该公司认为，混合动力车在基础设施尚未准备好BEV并且需要提供广泛选择的市场中更有意义。

还有人说，发展中国家的大部分电力是通过燃烧煤炭或其他化石燃料产生的。由于BEV依赖于该代产品，因此它们在该市场的污染程度高于混合动力车。

丰田去年承诺到2030年将花费600亿美元来为其车型提供电气化，但只有一半用于开发全电动汽车。

尚未命名的新SUV将作为丰田和铃木销售，每家公司都依靠其当地子公司来做到这一点。

虽然印度政府希望汽车制造商生产更多的电动汽车，但到目前为止，这种汽车的普及速度一直很慢，只有塔塔汽车公司（Tata Motors）在当地生产它们。

铃木3月承诺向该国投资14亿美元（207.7万亿印尼盾），用于生产BEV和电池。但其本地部门，印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki表示，它不会在2025年之前推出全电动汽车。

丰田还专注于在印度为电动汽车的供应链做准备，然后再在那里建造BEV。该公司在5月份表示，丰田将投资超过6亿美元，使印度成为包括电动汽车在内的电动汽车零部件的全球生产中心。

而目前的BEV对于印度和其他发展中国家的主要买家来说仍然过于昂贵。像普锐斯这样的复杂混合动力汽车也是如此，丰田很难削减其生产成本。

这就是丰田与铃木合作的原因之一，铃木在印度倡导低成本制造。双方达成的协议包括联合产品开发、降低本地采购成本和技术共享。