交通部讲述一艘牲畜船对三马林达使用起重机装卸奶牛的病毒反应的故事

雅加达 - 交通部强调，使用牲畜船优先考虑动物福利，以实现牛肉和水牛食品的自给自足。

这艘牲畜船符合2017年第70号总统条例的颁布，该条例涉及实施往返于贫困，偏远，最外层和边境地区的货物运输的公共服务义务。

“实施特殊牲畜运输每年都在增加，从船队，路线，牲畜运输数量方面开始，加上卸货港和装货港，”海上运输代理总干事Arif Toha在雅加达的一份声明中表示，6月17日星期五援引Antara的话说。

这是在一艘船载着牛的病毒视频之后传达的，并且在社交媒体上没有关注牲畜的福利。

他说，当然，通过使用牲畜船，在这种情况下，奶牛的待遇要注意动物福利（动物福利）的规则。

据说，2015年畜牧船在印尼正式运营，经过近7年的运营，畜牧船已经呈现出相当不错的效果。

KM Camara Nusantara（1，2，3，4，5和6）为六艘牲畜船提供服务，其规格为船舶总长度（LOA）±69.78米，宽度为±13.6米，装载空间容量高达150吨。特殊的牲畜运输船可以运输容量高达550头牛的牲畜。

2015年，只有1艘牲畜船，4个装货港和4个卸货港，实现353个货物。

此外，2016年实现的牲畜装载量显着增加到8403头，2017年略有下降至7990头。

“2018年，畜牧船航线增至6条航线，10个装货港和7个卸货港。负载的实现也急剧增加到34，134头。2019年，实现货量增至42，726头，2020年为42，984头。

每年都在增加，因为社区可以感受到牲畜船存在的好处。除了更好的动物健康和福利条件外，成本也很便宜，因为有补贴，“他解释说。