关于Manggarai站排长队道歉，KAI准备额外的FEEDER KRL到Angke和Bandan Village

雅加达 - KAI Commuter为自5月28日星期六以来Manggarai站的乘客队列堆积道歉。由于 krl 操作模式的更改，会发生这种长队列。

KAI Commuter副总裁公司秘书Anne Purba表示，由于往返Manggarai站 的火车速度受到限制，队列的蜿蜒发生。但在下午，这可以通过削减关系来克服，以尽量减少缓慢。继续评估速度限制，以便可以改进，“安妮在5月29日星期日的声明中说。

安妮说，昨天出行运营变更的第一天，出行用户数为464，451人，具体到Manggarai站，用户量为20，152人。

在这个车站，过境用户每天有超过120，000到200，000人。 由于预计过度拥挤，安妮说它在Manggarai-Angke / Kampung Bandan关系上运营着一个KRL支线。

“KAI Commuter还通过8号站台运营Manggarai-Angke/Kampung Bandan关系馈线KRL，以预测6号和7号站台上的密度受到缓慢和切割关系的影响，从而降低车站的密度，”他说。

众所周知，从5月28日开始，穿越茂物的krl旅行仅通过Manggarai站为茂物/德波/南波/南波 - 雅加达哥打pp提供服务。

同时，环线操作模式由KRL在Cikarang / Bekasi提供2种方案，即通过Manggarai或Pasar Senen的全球拍Cikarang / Bekasi pp和通过Manggarai的Half Racket Cikarang / Bekasi - Kampung Bandan / Angke pp。

至于跨越Rangkasbitung和穿越Tangerang的KRL，Soekarno-hatta机场列车旅行以及长途列车没有改变。

穿越茂物/德波/南波的火车旅行将在Manggarai站10-13站台的2楼提供服务，交叉环线即Cikarang / Bekasi在6号和7号站台的一楼提供服务，苏加诺 - 哈达机场的火车旅行在8号和9号站台的一楼提供服务。

因此，KRL用户从勿加泗/芝卡朗前往雅加达市的方向，以前使用过一次行程，现在必须在Manggarai站过境。同样，茂物/德波/南波KRL用户在苏迪曼方向、丹那阿邦、杜里也必须在芒菜站转机。