雅加达 - KAI Commuter为自5月28日星期六以来Manggarai站的乘客队列堆积道歉。由于 krl 操作模式的更改，会发生这种长队列。
KAI Commuter副总裁公司秘书Anne Purba表示，由于往返Manggarai站 的火车速度受到限制，队列的蜿蜒发生。但在下午，这可以通过削减关系来克服，以尽量减少缓慢。继续评估速度限制，以便可以改进，“安妮在5月29日星期日的声明中说。
安妮说，昨天出行运营变更的第一天，出行用户数为464，451人，具体到Manggarai站，用户量为20，152人。
在这个车站，过境用户每天有超过120，000到200，000人。 由于预计过度拥挤，安妮说它在Manggarai-Angke / Kampung Bandan关系上运营着一个KRL支线。
“KAI Commuter还通过8号站台运营Manggarai-Angke/Kampung Bandan关系馈线KRL，以预测6号和7号站台上的密度受到缓慢和切割关系的影响，从而降低车站的密度，”他说。
众所周知，从5月28日开始，穿越茂物的krl旅行仅通过Manggarai站为茂物/德波/南波/南波 - 雅加达哥打pp提供服务。
同时，环线操作模式由KRL在Cikarang / Bekasi提供2种方案，即通过Manggarai或Pasar Senen的全球拍Cikarang / Bekasi pp和通过Manggarai的Half Racket Cikarang / Bekasi - Kampung Bandan / Angke pp。
至于跨越Rangkasbitung和穿越Tangerang的KRL，Soekarno-hatta机场列车旅行以及长途列车没有改变。
穿越茂物/德波/南波的火车旅行将在Manggarai站10-13站台的2楼提供服务，交叉环线即Cikarang / Bekasi在6号和7号站台的一楼提供服务，苏加诺 - 哈达机场的火车旅行在8号和9号站台的一楼提供服务。
因此，KRL用户从勿加泗/芝卡朗前往雅加达市的方向，以前使用过一次行程，现在必须在Manggarai站过境。同样，茂物/德波/南波KRL用户在苏迪曼方向、丹那阿邦、杜里也必须在芒菜站转机。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
