遣散费未付，前水鸽飞行员通过恩戈杰克生存成为农民

雅加达 - 前梅尔帕蒂飞行员协会（PPEM）透露，前飞行员的当前状况非常令人担忧。在2014年该航空公司暂停运营后，许多飞行员已经退休。

因此，他们很难在其他航空公司找到工作。同时，预计成为老年生存的处理手段的遣散费也没有支付。

结果，许多猛踩方向盘的前飞行员尝试任何职业来养家糊口。包括成为司机或摩托车出租车司机成为农民。

前Merpati Airlines飞行员之一Eddy Sarwono表示，许多前Merpati Airlines飞行员直到去世才清楚他们的遣散费。虽然今天还活着，但选择通过接受一份有日薪的工作来生存。

“我们老了，我们不能在其他地方工作。即使有朋友成为农民，许多摩托车出租车司机，甚至那些死去的人也很多，“他于5月18日星期三在雅加达国有企业部办公室开会时说。

艾迪继续说，前梅尔帕蒂航空公司飞行员一直耐心等待国有企业部自2018年以来承诺的遣散费。此外，在Merpati Airlines Pension Fund（Dapen）解散后，前Merpati Airlines Pilots没有养老金。

“我们很有耐心，我在2013年退休，但没有付钱，2016年我得到了一个有偿的P5计划，并承诺2018年有偿。在2018年之前有PKPU，我们将努力继续下去，即使我们不谈论最后期限，是的，通过法律渠道我们一切努力，“他说。

因此，艾迪还要求国家领导人的伟大心，从国有企业部长约科·维多多（Joko Widodo）总统埃里克·托希尔（Erick Thohir）到财政部长英卓华（Sri Mulyani Indrawati）立即支付剩余的遣散费，这些遣散费成为Merpati航空公司前飞行员和员工的权利。

“我们员工和前飞行员希望得到报酬，想要（资产）卖给蛋糕，或者与政府一起，无论我们明确（想要）得到什么。这就是为什么我们问佐科威总统，埃里克·托希尔，斯里·穆利亚尼触动了他的心，即使蛋犲很多（名义上的），“他说。

众所周知，Merpati航空公司本身自2014年前以来已停止运营。在封闭状态下，Merpati航空公司仍然无法支付前飞行员和员工的剩余遣散费，总计1，233人3180亿盾。

国有企业部采取措施，通过PT Perusahaan Penglola Aset（PPA）重组Merpati航空公司，其州资本参与计划（PMN）为5000亿盾。

去年，一些前Merpati飞行员协会（PPEM）成员的前Merpati Air飞行员向总统Joko Widodo（Jokowi）提交了一封公开信，要求他们未完成的遣散权由红板公司支付。该信自2021年6月17日以来发送，并已获得收据。

然而，到目前为止，对于为1，233名前Merpati航空公司员工支付价值3180亿盾的剩余遣散费尚不明确。