鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）：生活彻底改变了燃料，死于阴谋论的诞生

雅加达-1913年9月29日，据报道，柴油发动机的发明人鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）从德累斯顿的汽船失踪，当时他从比利时的安特卫普前往英格兰的哈里奇。 10月10日，一名比利时水手从轮船上看到一具尸体在水中漂浮。调查确定该尸体为柴油。阴谋论涵盖了死亡。

正式地，柴油被宣布自杀。但是，许多人认为Diesel被杀。柴油是德国工程师，他发明了柴油发动机。这一发现是在工业革命时期记录的。柴油生活在移动中。 Diesel在法国长大，在法国和德国战争期间移居英国。战争结束后，Diesel返回德国学习发动机设计。

在1880年代，所有最重要的发现都围绕着蒸汽。蒸汽机消耗大量的煤炭。它们非常昂贵且效率低下。大公司可以负担得起。同时，小型企业正在努力跟上这些技术的发展。

Diesel于9月29日星期二发起BBC ，他发现他可以制造出更小的内燃机，从而将所有热量转化为功。所有这些发现均基于他研究的热力学理论。该机器被证明具有革命性，是蒸汽动力发动机和整个19世纪广泛使用的马车之间的重要突破。

Diesel于1892年2月28日获得了该发动机设计的专利。第二年，Diesel在题为“合理的热力发动机的理论和结构以替代蒸汽发动机和现代内燃机的论文”中描述了该设计。他称自己的发明为“压缩点火发动机”，可以燃烧任何燃料。

柴油机的发明

柴油当时制造的原型使用花生油或植物油，而该过程不需要点火系统。通过将燃料供入装有压缩至非常高压力的空气的气缸中来启动发动机。

该过程产生热反应。很热。迪塞尔说，这样的发动机将非常高效。根据他估计的模型，他的发动机可以比那个时代的蒸汽机提高75％的效率，而蒸汽机平均要消耗90％以上的燃料能量。

柴油发动机是正确的，尽管事实上他所创造的发动机只能节省26％的燃油。低于预期。但是这个数字仍然比其他广泛使用的机器要好得多。

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不幸的是，早期版本的柴油发动机被认为可靠性较差。许多客户要求退款。这使Diesel陷入了他无法避免的财务困境。

柴油最成功的一次是在军事领域。由于没有爆炸的可能性，较重的柴油发动机材料被认为适合军事用途。 1904年，法国军队开始将柴油发动机用于潜艇。

到1912年，全世界有超过70,000台柴油发动机在运行。主要在工厂和发电机中。最终，柴油发动机彻底改变了铁路行业。第二次世界大战后，卡车和客车也开始使用柴油发动机，这种柴油发动机可以运输重载并节省燃料。

迪塞尔去世时，他正前往英国参加一家柴油发动机工厂的奠基仪式。在那次旅行中，迪塞尔遇见了英国海军。他们谈论在潜艇上安装柴油发动机。

关于他的死有各种阴谋论。头条新闻之一是“一位发明家被投降，以停止向英国政府出售专利”。其他人怀疑柴油被一家大型石油企业杀害。另据报道，柴油因自杀而自杀。但是，这个谜可能永远无法解决。

第一次世界大战之后，柴油的发明才具有商业潜力。柴油动力卡车最早出现在1920年代，随后是1930年代的火车。 1939年，全球海洋贸易的四分之一是由柴油驱动的。

然后，在第二次世界大战之后，柴油发动机对于大型船舶变得越来越强大和高效。科学家瓦茨拉夫·斯米尔（Vaclav Smil）认为，蒸汽动力的全球化增长比柴油的增长慢得多。

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