雅加达的交通补贴超过6万亿印尼盾,但DPRD表示没有达到目标

雅加达 - DPRD DKI Ismail委员会B委员会主席要求DKI省政府评估今年雅加达交通补贴的目标接受者。众所周知,为公共服务义务(PSO)倾倒的APBD相当大,每年达到6万亿盾。

"你必须格外小心,因为PSO或这种补贴相当大。现在如何为交通用户的公民提供最好的服务,"伊斯梅尔在3月2日星期三在DPRD DKI大楼举行的一次会议上说。

伊斯梅尔认为,从交通补贴接受者的数据来看,到目前为止,目标接受者并不合适,因为他们仍然被给予国家民用机构(ASN)和有足够收入的私人雇员。

虽然仍然有很多人需要这种形式的公共交通成本减免。例如,不在智能雅加达卡(KJP)所有者标准范围内的学校学生。

"事实上,必须进行一项特别研究,以加强DKI公民的数据库,特别是这些公共交通用户,"他说。

对此,丹麦基安会雅加达经济助理斯里·哈里亚蒂(Sri Haryati)表示,他将进一步研究补贴接受者的选择。然而,斯里认为,迄今为止提供的补贴已经达到了目标。

因此,DKI省政府使用雇员群体中补贴接受者的标准之一是省级最低工资(UMP,在劳动局的建议之后。

"我们将帮助的所有人群都是相关机构的建议。在舞台上,他们(迪纳斯)输入员工的名字,提交给银行DKI,只能使用,"斯里说。

"所以,就选择而言,我们认为它已经足够好了。但在未来,我们希望变得更好,以便那些真正需要它的人,"他继续说道。

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