Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap收费公路开发今年开始,Basuki部长:快速是必须的,但还不够

雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono为万隆及周边地区的人民带来了好消息。PUPR部与收费公路商业局(BUJT)将于今年开始建设Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap(Getaci)收费公路。

Basuki部长表示,Getaci Toll Road的建设始于2022年,预计将于2024年完成,用于第一阶段的建设。

"在实施Getaci收费公路的建设时,我想快速提醒是必须的,但还不够。我希望遵守环境规则,以免破坏现有的山丘,"巴苏基部长在2月24日星期四引用的一份书面声明中说。

此外,巴苏基说,要避免砍伐不必要的树木。这是佐科威总统先生的命令,信息是在建设中不要破坏环境。

目前,进展已由西爪哇省省长确定第一阶段的位置(阻止者),现在由中爪哇地区政府负责阻止者。在阻挠之后,有一个社会化和审议等土地采购的过程。

Getaci收费公路横跨两个省,即西爪哇省沿171.40公里和中爪哇省沿35.25公里,总长度为206.65公里,这使得这条收费公路成为印度尼西亚最长的收费公路。

这条收费公路是2020年第109号总统关于加快实施国家战略项目的第109号条例中规定的国家战略项目之一。

Getaci收费公路由4个部分组成,即第1部分交界处Gedebage - North Garut(45.20公里),第2部分North Garut - Tasikmalaya(50.32公里),第3部分Tasikmalaya - Patimuan(76.78公里)和第4部分Patimuan - Cilacap(34.35公里)。

投资价值为56万亿盾的收费公路的建设将分为两个阶段。Gedebage – Tasikmalaya的第一阶段计划于2022年开始建设,并于2024年完工。至于第二阶段,Tasikmalaya - Cilacap建设于2027年开始,并于2029年完成。

巴苏基部长说,在施工过程中还必须注意发展的质量。因此,结果不仅相互连接,而且更加舒适,这是对社区使用的需求。

"Getaci收费公路,特别是在Gedebage地区,是相当复杂的地质结构,有许多容易发生雪崩的山岩,因此在施工过程中需要特殊处理,"他说。

与此同时,Bina Marga Hedy Rahadian总干事表示,建造Getaci收费公路是为了促进连通性并改善社区的经济,特别是在西爪哇南部。

"由于交通密度的原因,与南部地区(西爪哇)的连通性正在下降,因为现在从塔西克到万隆只有100公里,可以达到3个小时。因此,对这条高速公路的需求是不可避免的,因为在南部有许多增长中心,但连通性仍然不好,"他说。