Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap收费公路开发今年开始，Basuki部长：快速是必须的，但还不够

插图。（照片：医生。之间）

雅加达 - 公共工程和公共住房部长（PUPR）Basuki Hadimuljono为万隆及周边地区的人民带来了好消息。PUPR部与收费公路商业局（BUJT）将于今年开始建设Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap（Getaci）收费公路。

Basuki部长表示，Getaci Toll Road的建设始于2022年，预计将于2024年完成，用于第一阶段的建设。

"在实施Getaci收费公路的建设时，我想快速提醒是必须的，但还不够。我希望遵守环境规则，以免破坏现有的山丘，"巴苏基部长在2月24日星期四引用的一份书面声明中说。

此外，巴苏基说，要避免砍伐不必要的树木。这是佐科威总统先生的命令，信息是在建设中不要破坏环境。

目前，进展已由西爪哇省省长确定第一阶段的位置（阻止者），现在由中爪哇地区政府负责阻止者。在阻挠之后，有一个社会化和审议等土地采购的过程。

Getaci收费公路横跨两个省，即西爪哇省沿171.40公里和中爪哇省沿35.25公里，总长度为206.65公里，这使得这条收费公路成为印度尼西亚最长的收费公路。

这条收费公路是2020年第109号总统关于加快实施国家战略项目的第109号条例中规定的国家战略项目之一。

Getaci收费公路由4个部分组成，即第1部分交界处Gedebage - North Garut（45.20公里），第2部分North Garut - Tasikmalaya（50.32公里），第3部分Tasikmalaya - Patimuan（76.78公里）和第4部分Patimuan - Cilacap（34.35公里）。

投资价值为56万亿盾的收费公路的建设将分为两个阶段。Gedebage – Tasikmalaya的第一阶段计划于2022年开始建设，并于2024年完工。至于第二阶段，Tasikmalaya - Cilacap建设于2027年开始，并于2029年完成。

巴苏基部长说，在施工过程中还必须注意发展的质量。因此，结果不仅相互连接，而且更加舒适，这是对社区使用的需求。

"Getaci收费公路，特别是在Gedebage地区，是相当复杂的地质结构，有许多容易发生雪崩的山岩，因此在施工过程中需要特殊处理，"他说。

与此同时，Bina Marga Hedy Rahadian总干事表示，建造Getaci收费公路是为了促进连通性并改善社区的经济，特别是在西爪哇南部。

"由于交通密度的原因，与南部地区（西爪哇）的连通性正在下降，因为现在从塔西克到万隆只有100公里，可以达到3个小时。因此，对这条高速公路的需求是不可避免的，因为在南部有许多增长中心，但连通性仍然不好，"他说。