尽管存在争议，但仍运营旅游电动汽车，纪伯伦：Karo Satlantas Wae Okay

SOLO - 独奏市长纪伯伦·拉卡布明·拉卡（Gibran Rakabuming Raka）继续运营电动旅游车辆，尽管在安全许可证方面存在争议，但这种交通方式尚未将其收入囊中。

"Karo（由）Satlantas（警察）没事。它也被称为导游，继续前进，"纪伯伦在1月6日星期四引用的Solo中说道。

然而，纪伯伦建议，电动旅游车辆的操作应该仔细进行。

"重要的是要小心，仅此而已。毕竟，它一直在缓慢进行，"他再次说。

国家交通观察员Djoko Setijowarno建议，旅游电动汽车不应该在高速公路上行驶。如果您想在路上操作汽车，您必须首先通过型式试验，以便发出型式试验注册信（SRUT）。

"根据运输总局的SRUT，警方签发车辆登记号和车牌。此外，作为公共交通工具，必须每六个月进行一次定期测试或KIR，"他说。

他说，如果这辆由塔希尔基金会（Tahir Foundation）资助的电动汽车仍在公共道路上行驶，那么经理可能会被指控犯有《交通和道路运输法》，根据2009年《LLAJ（交通和道路运输）法》第277条，该法将受到制裁。

在文章中解释说，每个将机动车辆，拖车和贴片列车进口到印度尼西亚共和国境内的人，制造，组装或改装机动车辆，导致在印度尼西亚共和国境内运营的类型，拖车，补丁车厢和特种车辆发生变化。不履行第50条第（1）款所述型式试验义务的国家应被判处最高1（一）年监禁或最高24，000，000.00印尼盾（2，400万卢比）的罚款。

因此，据他介绍，目前，索罗市政府最好在封闭区域或不在高速公路上操作电动汽车。

"这不是一个旅游问题，而是它所需要的道路。如果它在封闭的地方操作，例如在Jurug地区或Surakarta市政厅办公室，则没有车牌也没有问题。如果它在公共道路上，它必须与乘客安全有关，你必须获得保险，"他再次说。.