英国汽车贸易界预计芯片稀缺性将持续到2023年，汽车价格将继续

直到2023年，全球半导体芯片短缺将继续扰乱今年迄今为止英国汽车的销售。这导致到2021年汽车供应量严重下降。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周四表示，到2021年，英国销售的新车中约有六分之一将是电池（BEV）或插电式混合动力车（PHEV），整体新车注册量从2020年的163万辆增长约1%至165万辆。

"这不是一个伟大的一年，在同样糟糕的一年之后，"SMMT首席执行官迈克霍伊斯说，他指的是芯片短缺对销售的影响阻碍了选举后的复苏。

从制动传感器到动力转向再到娱乐系统，芯片短缺导致世界各地的汽车制造商削减或暂停生产。在消费者的强劲需求下，这推高了新车和二手车的价格。

Hawes表示，平均车辆需要1，500至3，000个半导体芯片。

"我们认为需求仍然存在，需求仍然强劲，"霍伊斯说。他补充说，普遍的看法是，芯片短缺将在2022年损害市场，这将"流经2023年"。

在最新的冠状病毒激增之前，SMMT预测到2022年英国汽车销量将达到196万辆，低于正常运营的约230万辆。

SMMT表示，全电动BEV占2021年销售额的11.6%， 超过2016年至2020年的累计销售额。去年12月，BEV占英国汽车销量的四分之一左右。

拥有电池和内燃机的PhEV到2021年占销售额的8.9%。

英国政府正计划到2030年有效禁止纯化石燃料模型。但SMMT表示，需要做更多的工作来降低电动汽车的价格并改善充电基础设施，特别是在道路上充电。

在整个欧洲和美国，为在路上停车的人提供充电通道是一个巨大的挑战。

"汽车成本和充电问题是人们考虑这些类型购买的最大障碍，"霍伊斯说。"我们没有到达我们应该去的地方。