直到2023年，全球半导体芯片短缺将继续扰乱今年迄今为止英国汽车的销售。这导致到2021年汽车供应量严重下降。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周四表示，到2021年，英国销售的新车中约有六分之一将是电池（BEV）或插电式混合动力车（PHEV），整体新车注册量从2020年的163万辆增长约1%至165万辆。
"这不是一个伟大的一年，在同样糟糕的一年之后，"SMMT首席执行官迈克霍伊斯说，他指的是芯片短缺对销售的影响阻碍了选举后的复苏。
从制动传感器到动力转向再到娱乐系统，芯片短缺导致世界各地的汽车制造商削减或暂停生产。在消费者的强劲需求下，这推高了新车和二手车的价格。
Hawes表示，平均车辆需要1，500至3，000个半导体芯片。
"我们认为需求仍然存在，需求仍然强劲，"霍伊斯说。他补充说，普遍的看法是，芯片短缺将在2022年损害市场，这将"流经2023年"。
在最新的冠状病毒激增之前，SMMT预测到2022年英国汽车销量将达到196万辆，低于正常运营的约230万辆。
SMMT表示，全电动BEV占2021年销售额的11.6%， 超过2016年至2020年的累计销售额。去年12月，BEV占英国汽车销量的四分之一左右。
拥有电池和内燃机的PhEV到2021年占销售额的8.9%。
英国政府正计划到2030年有效禁止纯化石燃料模型。但SMMT表示，需要做更多的工作来降低电动汽车的价格并改善充电基础设施，特别是在道路上充电。
在整个欧洲和美国，为在路上停车的人提供充电通道是一个巨大的挑战。
"汽车成本和充电问题是人们考虑这些类型购买的最大障碍，"霍伊斯说。"我们没有到达我们应该去的地方。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
