环境服务部门声称自2012-2021年以来雅加达DKI的空气质量继续改善

雅加达 - 雅加达DKI省政府表示，雅加达的空气质量从2012年到2021年将继续显着改善。

DKI雅加达环境服务局环境影响控制负责人Yusiono Anwar声称，2021年1月至12月期间的DKI雅加达空气污染标准指数（ISPU）没有经历过一天非常不健康的情况。

"在我们对2021年1月至12月的各种参数进行的监测中，优势是蓝色的，这是一个中等条件。这意味着进行户外活动是安全的，"Yusiono于12月30日星期四在安塔拉雅加达的一次讨论中说。

这种中度状况仍低于2020年的空气污染质量，其中244天为中度污染，90天为不健康类别，29天为良好状况。但有三天污染条件非常不健康。

"但是，对于不健康和非常不健康的日子，这种趋势每年都在减少，特别是在2021年，对于151天的不健康类别和116天的非常不健康类别，但没有天，这是非常不健康的，"他说。

Yusiono说，对于空气污染源，计算出的六个参数中，即二氧化硫（SO2），氮氧化物（NOx），一氧化碳（CO），测量10微米的特定仪表（PM10），测量2.5微米（PM2.5）的特定仪表和黑碳（BC），其中五个来自运输。

而制造业造成的二氧化硫污染最高。

Yusiono说，为了改善空气质量，它得到了2005年关于空气质量控制的第2号区域法规，2016年关于机动车辆免费日的州长法规12，关于空气质量控制的2019年第66号州长指令以及关于机动车辆尾气排放测试的2020年第66号州长法规的支持。

城市规划和环境观察员Nirwono Joga对雅加达空气质量改善的趋势表示欢迎。但他强调，雅加达需要有一个路线图和总体规划，使城市免受污染。

Nirwono说，为了改善雅加达的空气质量，必须解决空气污染的来源。

"研究结果表明，污染的主要来源是运输，别无选择，我们必须通过发展运输和运输地点的发展来关注处理空气污染物来源，"他说。

然后，鼓励人们改变生活方式，从使用公共交通工具到使用车辆或低排放方法（步行或骑自行车）进行活动，并优化重新造林，例如种植大树和增加新的绿色开放空间。

然后开发限制城市中心机动车辆移动的地区（旧城区，安佐尔，莫纳斯，GBK，Kemayoran TMII）和定居点（Menteng，Kebayoran Baru，Pondok Indah，PIK和Kelapa Gading）。

然后协调《总统空间规划条例》（Perpres 60/2020）和雅加达交通总体规划（Perpres 55/2018）。

然后完成家庭作业，即实施电子付费道路，扩大奇偶，渐进式停车，进行排放测试，开发环保车辆以及在航站楼/车站/公共汽车站满足停车袋。

为了最大限度地重新造林，Nirwono建议，在制作文件时，例如延长STNK，制作出生证明，制作结婚证书，必须购买，捐赠或种植树木。

"当然，这需要一个植树总体规划，以便如果有这样的计划，社区知道他们种植或捐赠的树木类型以及种植地点，以便实现到2030年增加1000万棵树的目标，"他说。