空中客车A380超大型飞机试飞期间天空中的爱的信息

雅加达 - 对于航空航天爱好者来说，空中客车A380有自己的位置，特别是那些经历过使用它飞行的人。为了回报粉丝的爱，超级巨无霸客机在天空中发出了爱的信息，因为A380的最后一支机队进行了试飞。

12月13日，这架世界上最大的客机完成了最后一次交付前飞行，从空客位于汉堡芬肯韦德机场的工厂起飞，前往德国东北部游览。

飞行员采取了一条非常特殊的路线，根据飞行跟踪服务FlightRadar24上的图像标记了一条心形线（爱）。这架注册号为MSN 272的飞机自3月以来一直在汉堡，这是其进行最终测试以及机舱装修和涂装的基地。

本周，这架飞机交付给最大和最后一个接收A380机队的客户，阿联酋航空公司来自阿拉伯联合酋长国（阿联酋）。

空客A380的开发成本高达250亿美元，可容纳多达853名乘客，是历史上最大的民用飞机。

这架超级巨无霸客机于2007年首次交付给新加坡航空公司，从那时起，在图卢兹发射了近250架A380。现在，自空中客车公司宣布将停止生产此类飞机以来，已经过去了近三年。

"这是一个痛苦的决定。我们在这架飞机上投入了大量的精力，大量的资源和大量的汗水，"空中客车首席执行官Tom Enders在2019年2月表示。

空中客车公司高估了该航空公司对超级巨无霸客机的需求。在2019年宣布时，它已经交付了约234架飞机，不到首次推出时预测数量的一半，约为600架飞机。

当我们准备将MSN272移交给@emirates时，我们的飞行测试团队向所有#A380粉丝发送了一些❤️。#MondayMotivation pic.twitter.com/2YXkEILdLZ

— 空中客车（@Airbus）2021年12月13日

随着时间的流逝，航空公司的兴趣已经转向更轻，更省油的飞机，流行病正在进一步加速飞机死亡。

包括汉莎航空（Lufthansa）、澳洲航空（Qantas）和法航（Air France）在内的航空公司去年停止了超级豪机航班，当时航空旅行需求的急剧下降意味着许多飞机几乎空无一人。

然而，随着航班慢慢恢复，新加坡航空公司和英国航空公司已经恢复了他们的超级巨无霸客机，因此A380将在我们的天空中停留一段时间。

将A380组装在一起是一项艰巨的任务，有1，500家公司参与制造所有零件，从铆钉到螺栓，再到内饰和机械。需要从30个不同的国家/地区飞行，移动和运输400万个单独的零件。

最后一次前往总装线（FAL）的车队于2020年2月举行，数百人聚集在法国村庄莱维尼亚克，观看机翼，机身零件和水平尾翼被卡车运输，就在大流行使大规模集会无法进行之前的一个月。

机身部件来自德国汉堡和法国圣纳泽尔;在西班牙加的斯制造的水平尾翼飞机;垂直尾鳍也是在汉堡制造的。

MSN 272是最后一架@Airbus A380，于3月17日在图卢兹进行了低通和机翼波，然后飞往汉堡（XFW）。视频：Virgile Prodault @Virgile_prd ✈️ @jonostrower @AirlineFlyer @airlivenet @jvreymondon @AirbusPRESS @jetcitystar @AA380fanclub @AgueraMartin @emirates pic.twitter.com/zW2PJofN6I

— 航空新闻 （@AeronewsGlobal） 三月 17， 2021