雅加达 - 对于航空航天爱好者来说，空中客车A380有自己的位置，特别是那些经历过使用它飞行的人。为了回报粉丝的爱，超级巨无霸客机在天空中发出了爱的信息，因为A380的最后一支机队进行了试飞。
12月13日，这架世界上最大的客机完成了最后一次交付前飞行，从空客位于汉堡芬肯韦德机场的工厂起飞，前往德国东北部游览。
飞行员采取了一条非常特殊的路线，根据飞行跟踪服务FlightRadar24上的图像标记了一条心形线（爱）。这架注册号为MSN 272的飞机自3月以来一直在汉堡，这是其进行最终测试以及机舱装修和涂装的基地。
本周，这架飞机交付给最大和最后一个接收A380机队的客户，阿联酋航空公司来自阿拉伯联合酋长国（阿联酋）。
空客A380的开发成本高达250亿美元，可容纳多达853名乘客，是历史上最大的民用飞机。
这架超级巨无霸客机于2007年首次交付给新加坡航空公司，从那时起，在图卢兹发射了近250架A380。现在，自空中客车公司宣布将停止生产此类飞机以来，已经过去了近三年。
"这是一个痛苦的决定。我们在这架飞机上投入了大量的精力，大量的资源和大量的汗水，"空中客车首席执行官Tom Enders在2019年2月表示。
空中客车公司高估了该航空公司对超级巨无霸客机的需求。在2019年宣布时，它已经交付了约234架飞机，不到首次推出时预测数量的一半，约为600架飞机。
当我们准备将MSN272移交给@emirates时，我们的飞行测试团队向所有#A380粉丝发送了一些❤️。#MondayMotivation pic.twitter.com/2YXkEILdLZ
— 空中客车（@Airbus）2021年12月13日
随着时间的流逝，航空公司的兴趣已经转向更轻，更省油的飞机，流行病正在进一步加速飞机死亡。
包括汉莎航空（Lufthansa）、澳洲航空（Qantas）和法航（Air France）在内的航空公司去年停止了超级豪机航班，当时航空旅行需求的急剧下降意味着许多飞机几乎空无一人。
然而，随着航班慢慢恢复，新加坡航空公司和英国航空公司已经恢复了他们的超级巨无霸客机，因此A380将在我们的天空中停留一段时间。
将A380组装在一起是一项艰巨的任务，有1，500家公司参与制造所有零件，从铆钉到螺栓，再到内饰和机械。需要从30个不同的国家/地区飞行，移动和运输400万个单独的零件。
最后一次前往总装线（FAL）的车队于2020年2月举行，数百人聚集在法国村庄莱维尼亚克，观看机翼，机身零件和水平尾翼被卡车运输，就在大流行使大规模集会无法进行之前的一个月。
机身部件来自德国汉堡和法国圣纳泽尔;在西班牙加的斯制造的水平尾翼飞机;垂直尾鳍也是在汉堡制造的。
MSN 272是最后一架@Airbus A380，于3月17日在图卢兹进行了低通和机翼波，然后飞往汉堡（XFW）。视频：Virgile Prodault @Virgile_prd ✈️ @jonostrower @AirlineFlyer @airlivenet @jvreymondon @AirbusPRESS @jetcitystar @AA380fanclub @AgueraMartin @emirates pic.twitter.com/zW2PJofN6I
— 航空新闻 （@AeronewsGlobal） 三月 17， 2021
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
