"CT先生知道，但什么也做不了"，Peter Gontha说，他经常谈论印尼鹰航

雅加达 - 印尼鹰航前专员Peter F Gontha透露，到目前为止，作为印尼鹰航最大股东之一的国家企业家和CT Corp，集团Chairul Tanjung（CT）的创始人从未询问过国有航空公司的问题。彼得说，CT给了他充分的信心。

彼得本人被任命为鹰航专员，代表公司的股东，即PT Trans Airways。企业家Chairul Tanjung拥有的公司持有Garuda 28.26%的股份。然而，去年八月，彼得被解雇了。

即便如此，彼得承认他总是向CT报告印尼鹰航的状况。然而，彼得说，CT从未发表评论。

"是的，当然（报告）。CT先生只是把它交给我，他从来没有问过，他从来没有评论过。只要我走在正确的轨道上，CT先生，我就会保持沉默，"他于12月1日星期三在Senayan议会大楼的DPR大楼见面时说。

彼得说，CT意识到印尼鹰航内部的问题。但是，它不能做任何事情，因为决定一切的是大股东。

"是的，CT先生知道，但也无能为力，"他说。

彼得还承认，他为印尼鹰航的董事们提供了解决所面临问题的意见。但是，从未听说过。

"所以实际上，如果我说实话，我的声音没有被听到。尽管我们是自己直接收到现金（3.5亿美元）的股东，却输给了那些没有出来的人，但他们代表了真相，"他解释说。

目前，印尼鹰航的债务为139万亿印尼盾，资产仅为98.3万亿印尼盾。与此同时，印尼鹰航的股本也录得负40.2万亿印尼盾，每月新增负资产达到1.3万亿印尼盾至2万亿印尼盾。在总价值中，最大的债务是出租人，达到90.2万亿印尼盾。

此前，印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra表示，该公司目前正专注于继续采取加速措施来恢复业绩。主要通过目前正在完成的全面重组计划。

"我们还通过各种努力加强了这些努力，支持从根本上改善印尼鹰航绩效的步骤，特别是从飞行运营的基础上，"他说。

伊尔凡也承认，他乐观地认为加鲁达的表现会再次提高。此外，随着国家航空业在COVID-19大流行局势中得到控制的积极信号。这包括印度尼西亚领先的旅游业的开放，如巴厘岛和廖内群岛，自10月14日起开放。

"这是提高绩效的重要势头，我们目前正在与所有相关利益相关者一起优化，"他说。