雅加达 - 印尼鹰航前专员Peter F Gontha透露,到目前为止,作为印尼鹰航最大股东之一的国家企业家和CT Corp,集团Chairul Tanjung(CT)的创始人从未询问过国有航空公司的问题。彼得说,CT给了他充分的信心。

彼得本人被任命为鹰航专员,代表公司的股东,即PT Trans Airways。企业家Chairul Tanjung拥有的公司持有Garuda 28.26%的股份。然而,去年八月,彼得被解雇了。

即便如此,彼得承认他总是向CT报告印尼鹰航的状况。然而,彼得说,CT从未发表评论。

"是的,当然(报告)。CT先生只是把它交给我,他从来没有问过,他从来没有评论过。只要我走在正确的轨道上,CT先生,我就会保持沉默,"他于12月1日星期三在Senayan议会大楼的DPR大楼见面时说。

彼得说,CT意识到印尼鹰航内部的问题。但是,它不能做任何事情,因为决定一切的是大股东。

"是的,CT先生知道,但也无能为力,"他说。

彼得还承认,他为印尼鹰航的董事们提供了解决所面临问题的意见。但是,从未听说过。

"所以实际上,如果我说实话,我的声音没有被听到。尽管我们是自己直接收到现金(3.5亿美元)的股东,却输给了那些没有出来的人,但他们代表了真相,"他解释说。

目前,印尼鹰航的债务为139万亿印尼盾,资产仅为98.3万亿印尼盾。与此同时,印尼鹰航的股本也录得负40.2万亿印尼盾,每月新增负资产达到1.3万亿印尼盾至2万亿印尼盾。在总价值中,最大的债务是出租人,达到90.2万亿印尼盾。

此前,印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra表示,该公司目前正专注于继续采取加速措施来恢复业绩。主要通过目前正在完成的全面重组计划。

"我们还通过各种努力加强了这些努力,支持从根本上改善印尼鹰航绩效的步骤,特别是从飞行运营的基础上,"他说。

伊尔凡也承认,他乐观地认为加鲁达的表现会再次提高。此外,随着国家航空业在COVID-19大流行局势中得到控制的积极信号。这包括印度尼西亚领先的旅游业的开放,如巴厘岛和廖内群岛,自10月14日起开放。

"这是提高绩效的重要势头,我们目前正在与所有相关利益相关者一起优化,"他说。


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