자카르타 - 점점 더 치열해지는 경쟁 속에서 새로운 전기 자동차를 소개하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 차량 디자인이 이미 더 인기가있는 다른 모델과 유사하다고 간주되면 상황이 더 복잡해집니다.
MG07 출시 후 MG가 경험한 것은 디자인을 모방 한 비난을 낳았으며 심지어 출시를 직접 방송하는 것을 중단했습니다. 6월 29일 열린 라이브 방송에서 MG 브랜드 운영 책임자 인 첸 쿠이는 최신 패스트백 세단의 디자인 철학을 설명했습니다.
그러나 행사 기간 동안 많은 관객들이 MG07의 모습을 포르쉐 타이칸과 샤오미 SU7과 비교했습니다. 중국 언론 보도에 따르면, 첸은 MG07이 감정적이게 보이고 계획보다 빨리 세션을 끝내기 전에 하나의 세부 사항도 훔치지 않았다고 주장했습니다.
Carscoop에서 7월 8일 수요일 발표한 MG는 다음 기자 회견에서 더 많은 반응을 보였습니다. 첸은 MG07이 디자인에서 영감을 얻었다면 그 영감의 원천은 MG 자체의 역사라고 주장함으로써 그러한 생각을 정리하려고했습니다.
그는 1965년 출시된 전설적인 MGB GT Fastback 모델에서 영감을 얻은 다양한 디자인 요소를 지적했습니다. 그에게 있어 MG07은 수십 년 동안 브랜드의 정체성이 된 디자인 언어의 현대적인 해석입니다.
이러한 주장에도 불구하고 전기 자동차 디자인에 대한 논쟁은 점점 더 자주 발생하고 있습니다. 배터리 기반 자동차, 가솔린 엔진 자동차 및 하이브리드 자동차 모두, 모든 자동차 제조업체는 효율성을 높이기 위해 가능한 한 낮은 공기 저항을 가진 차량을 만들기 위해 경쟁하고 있습니다.
이러한 상황은 많은 자동차 제조업체가 낮은 전면, 매끄러운 표면, 평평한 도어 핸들, 낮은 지붕 라인, 빠른 뒤 스타일의 선미로 시작하여 유사한 디자인 접근 방식을 채택하게했습니다. 모든 제조업체가 동일한 공기 역학 목표를 추구 할 때, 완전히 다른 디자인을 제공 할 수있는 공간은 점점 더 제한됩니다.
그럼에도 불구하고, MG07이 다른 모델과 비슷하다는 것을 평가하는 많은 당사자들이 충분히 눈에 띄는 것으로 간주됩니다. 전면 램프 디자인은 포르쉐 타이칸을 떠올리게하는 특성을 가지고 있으며, 일부 휠 디자인도 친숙하다고 평가되며, 자동차의 측면 실루엣은 이전에 타이칸과 비교되는 Xiaomi SU7과 유사하다고 여겨집니다.
이러한 유사성은 사기의 증거로 사용될 수 없지만, 대중의 눈에 그러한 인식을 불러 일으키기에 충분합니다. 이 논쟁은 결국 전기 자동차 시대의 새로운 도전을 반영합니다. 공기 역학적 효율성 요구 사항은 많은 자동차가 점점 더 비슷한 비율을 가지게합니다.
이러한 상황에서 제조업체의 가장 큰 도전은 공기 역학적으로 효율적인 자동차를 생산하는 것뿐만 아니라 강력한 디자인 특성을 창출하여 제품이 다른 브랜드의 차량으로 오해되지 않도록하는 것입니다.
사진: MG07 자동차. (사진: MG)
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