자카르타 - BYD는 Sealion 7 전기 SUV의 생산 전략을 변경했습니다. Sealion 07 EV라는 이름으로 중국에서 판매되는 모델은 더 이상 국내 시장을 위해 조립되지 않으며 수출 수요를 충족시키기 위해 완전히 전환되었습니다.
이러한 조치는 칠리언 7이 중국에서 BYD의 공식 소비자 구매 앱에서 제거된 후에 나타났습니다. 딜러 네트워크는 또한 지역 시장에서 모델의 유통이 끝나고 있는 것을 나타내는 여전히 있는 주식을 소비하기 시작했습니다.
전체 생산 능력은 현재 다양한 수출 목표 국가에 공급하는 데 중점을두고 있습니다. BYD Sealion 7은 e-Platform 3.0 Evo 플랫폼을 사용하여 통합된 셀-투-바디 구조와 1세대 블레이드 리튬 철 인산염 (LFP) 배터리를 사용하여 제조되었습니다.
이 아키텍처는 Sealion 08과 같은 향후 모델에서 더 새로운 기술로 대체 될 것으로 예상됩니다. 이 조정은 2026년 4월부터 국내 조립을 중단한 Tang L SUV에도 영향을 미쳤습니다.
7월 7일 화요일 Carnewschina에서 보도한 바와 같이, BYD의 Sealion 7 판매 중단 결정은 Ocean Network 제품 라인 재조정과도 일치합니다. 국내 시장에서 소비자는 이제 플러그인 하이브리드 차량을 더 많이 선택하기 때문에 순수 전기 SUV에 대한 수요는 계속 약화되고 있습니다.
2026년 상반기 동안 중국에서의 Sealion 7 월간 판매량은 100대에서 300대에 불과했습니다. 이전에 비슷한 전략 변화는 현재 수출 시장에 더 초점을 맞춘 Sealion 6에도 적용되었습니다.
한편, 송 플러스 가족의 생산 중단 소문은 결국 BYD가 생산 배정을 조정하기 전에 돌아다녔습니다. 한편, Sealion 06 Hybrid는 2026년 5월에 18,856대의 국내 배송을 기록했으며 2026년 4월에 브랜드 판매 점유율을 13.1%로 차지했습니다.
국내 시장에서 판매가 약해졌지만, 글로벌 시장에서의 실리언 7의 성능은 계속 향상되고 있습니다. 2026년 6월, 전기 SUV는 12,636대의 수출을 기록했습니다. 이러한 기여는 BYD의 월간 수출 총량을 174,897대의 차량으로 끌어 올렸습니다.
전체적으로 볼 때, 해양고래 가족은 2026년 6월에 47,624대의 글로벌 판매를 기록했습니다. 이 성과로 올해까지 모델 가족의 누적 판매량은 178,358대에 달했습니다.
호주는 높은 수요를 보이는 시장 중 하나입니다. 2026년 6월 Sealion 7의 오른쪽 핸들 버전은 4,730대가 판매되어 2025년 2월 이후 총 배송량은 25,000대를 초과했습니다.
이 모델은 또한 2025년에 5,680대의 판매량을 기록했으며 홍콩에서 가장 많이 팔린 모델이되었습니다. 또한 BYD는 지속적으로 성장하는 오른손잡이 자동차 시장에서의 존재를 강화하기 위해 남아프리카에서 Sealion 7을 출시하기 시작했습니다.
이 새로운 전략을 통해 BYD는 셀-투-바디 플랫폼 기반 차량을 대규모 배터리 생산 능력이없는 국제 시장으로 전환함으로써 생산 능력을 극대화 할 수 있습니다. 또한, 해외 시장에서 경쟁이 중국만큼 엄격하지 않기 때문에 가격 측면에서도 이점이 있습니다.
예를 들어, 중국에서 약 200,000 위안 또는 약 5억 2,900만 원에 판매되는 차량은 유럽 각국에서 약 58,900 달러에서 73,600 달러, 약 10억 5,000만 원에서 13억 2,000만 원에 판매 될 수 있습니다.
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