자카르타 - 전 세계적으로 전기 자동차 판매는 2026년 2월에 감소했습니다. 이러한 약화는 주요 시장의 수요 감소, 특히 중국이 감소에 가장 큰 기여자였습니다.
월요일, 3월 16일 이코노믹 타임스(The Economic Times)가 보도한 바에 따르면, 컨설팅 기관인 벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmark Mineral Intelligence)는 전 세계 전기 자동차 판매가 2월에 연간 11% 감소했다고 보도했다.
이러한 감소는 주로 중국에서의 판매 감소로 인한 것입니다. 세계 최대 전기 자동차 시장으로서,이 나라는 2020 년 COVID-19 팬데믹 이후 가장 큰 감소를 기록했습니다.
BMI는 2월 중국에서 배터리 기반 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차 판매가 전년 동기 대비 32% 감소했으며 총 판매량은 50만 대 미만이라고 밝혔다.
이 수치는 중국 자동차 제조업 협회의 보고서와도 일치합니다. 이 보고서에 따르면 같은 달에 전국 자동차 판매는 34% 감소했다. BMI 데이터 매니저 찰스 레스터는 소비자들이 현재 전기 자동차 가격에 더 민감해지고 있다고 말했습니다.
전반적으로 지난 2월까지 2개월 동안 전 세계 전기 자동차 판매는 100만 대를 약간 넘어섰다. 이 수치는 2024년 같은 기간 이후 가장 낮은 수준이다.
북미에서도 전기 자동차 시장은 계속해서 축소되고 있습니다. 이 지역의 판매는 2월에 35% 하락해 9만 대 미만으로 떨어졌습니다. 이는 지난해 9월 미국에서 전기 자동차 세금 인센티브 프로그램이 종결된 이후 5번째 연속으로 하락했습니다.
또한 도널드 트럼프 대통령의 미국 정부 정책은 탄소 배출 기준 완화를 제안했으며 이 지역의 전기 자동차 수요에도 영향을 미쳤습니다.
이러한 정책 조합과 글로벌 수요의 약화로 인해 미국 시장에 큰 노출을 가진 많은 자동차 제조업체가 자산 가치를 700억 달러 이상 감소시켰습니다.
한편, 유럽의 전기 자동차 시장은 여전히 긍정적 인 성장을 보이고 있습니다. 이 지역의 전기 자동차 판매는 2월에 21% 증가했지만 지난 1년 동안 대부분의 기간보다 낮은 속도였습니다.
한편, 전 세계 다른 지역은 훨씬 더 높은 성장을 기록했습니다. 전기 자동차 판매는 78% 증가하여 18만 대를 넘어섰습니다. 이는 중국 전기 자동차 제조업체가 자국 시장에서 경쟁이 치열해지면서 아시아, 호주 및 유럽 시장으로의 공격적인 확장에 힘입은 것입니다.
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