자카르타 - 자동차 사고는 운전 지원 기능에 너무 자신감을 갖는 것과 같은 다양한 요인으로 발생할 수 있습니다. 그러나, 속도를 내는 동안 전조등을 끄는 음성 명령을 잘못 이해하는 자동차 사례는 많은 사람들이 상상하는 시나리오가 아닙니다.
이 사건은 중국에서 일어났습니다. Lynk & Co Z20 운전자는 차량이 움직일 때 전조등이 꺼지는 실수로 음성 명령을 내렸다고보고되었습니다. 그 결과 운전자는 차량이 결국 차선을 볼 수 없다고 말했고 결국 차량이 그를 충돌했습니다.
모든 사건은 운전석 카메라 (dashcam)에 녹화되었습니다. 자동차 내의 음성 보조 시스템은 내부 조명을 끄는 자연스러운 명령을 오해하여 전방 조명을 포함한 전체 차량 조명을 끄는 명령으로 잘못 해석했다고합니다.
소유자가 음성 제어를 통해 조명을 다시 켜려고 할 때, 시스템은 "작업을 완료할 수 없다"고 응답했습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 자동차가 도로 경계에 충돌했습니다.
기술적으로 자동차 제조업체는 일반적으로 전조등과 같은 중요한 기능이 특히 차량이 운행 중일 때 쉽게 비활성화되지 않도록 보안 시스템으로 차량을 갖추고 있습니다. 그러나 소프트웨어 프로그래밍에는 여전히 틈이 있습니다.
모든 가능한 시나리오를 완벽하게 예측할 수는 없지만, 이와 같은 음성 명령의 해석 오류도 포함됩니다. 이 사건에 대응하여, Lynk & Co는 빠르게 움직였습니다.
3월 3일 화요일 Cnevpost에서 발표된 바와 같이, 회사의 판매 부사장인 무준(Mu Jun)은 중국 소셜 미디어 플랫폼인 위버(Weibo)를 통해 회사가 OTA(Over-the-Air) 비상 업데이트를 출시했다고 말했습니다. 업데이트는 시스템 논리를 개선하여 전조등이 음성 명령을 통해 부적절하게 꺼질 수 없도록 보장합니다.
흥미롭게도 다양한 보고서는 이 문제가 단일 브랜드에서만 발생할 가능성이 있다고 말했습니다. Zeekr 및 Deepal과 같은 다른 브랜드의 차량 소유자도 차량의 음성 보조 시스템을 테스트했습니다.
"모든 조명을 끄십시오"와 같은 일반 명령으로, 일부 사용자는 안전 시스템에 의해 보호되어야하는 조명을 포함하여 조명을 계속 사용할 수 있다고 주장했습니다. 정보를 위해, Lynk & Co Z20은 Lynk & Co 02라는 이름으로 유럽에서도 판매됩니다.
중국 시장 밖에서 판매되는 유닛이 비슷한 취약성을 가지고 있는지, 아니면 미국에서 다른 브랜드가 동일한 틈새 시장을 가지고 있는지 여부는 아직 확실하지 않습니다. 기존 자동차 안전 설계에서 조명과 같은 중요한 시스템은 일반적으로 서로 통합되어 하나의 명령으로부터 방해받지 않습니다.
점점 더 지능적이고 연결된 차량으로의 전환 속에서 이러한 유형의 소프트웨어 장애는 피하기 어려운 위험이되었습니다. 다행히 이 사건은 광범위한 문제로 발전하지 않았으며 즉시 시스템 업데이트를 통해 해결되었습니다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
