중국에서 발생한 Xiaomi 차량 화재 사건 조사 결과, 문을 열 수 없다.

첸두에서 발생한 Xiaomi 사고. (사진: Quhua@Douyin)

자카르타 - 천진에서 시아오미 자동차가 관련된 사고에 대한 공식 조사 결과가 마침내 공개되었습니다. 중국 매거진 가이신이 인용 한 법의학 보고서에 따르면, 충돌 당시 자동차는 약 167km/h의 속도로 달리고 있었다.

운전자는 낮은 전압 시스템이 전력을 잃은 후 차량 문이 열리지 않아 자유롭게 탈출 할 수 없었다고보고되었습니다. 사고는 2025 년 10 월 13 일 오전 3 시경 발생했습니다.

31세의 덩(Deng)이라는 남자는 샤오미 자동차가 천푸 남부 도로에서 다른 차량과 충돌한 후 도로 경계선을 건너 불길에 휩싸여 사망했다. 조사에 따르면 피해자는 알코올에 영향을 받은 상태로 운전하고 있었다.

2월 26일 목요일 카르뉴시나에서 인용한 것처럼, 시촨화시 교통 사법 평가 센터 보고서에서는 사고 이전의 차량 속도의 연속을 밝혀냈다. 충돌 3초 전에 차량은 203km/h로 추정된다.

그런 다음, 앞에 있던 차량에 충돌했을 때 자동차 속도는 167km/h로 떨어졌고, 중앙 도로 경계에 충돌했을 때 여전히 138km/h의 속도를 유지했습니다. 까이신이 인용한 안전 전문가들에 따르면 가장 걱정스러운 발견은 문 시스템의 실패였다.

보고서에 따르면 "충돌로 인해 저전압 시스템이 전력을 잃어 문 핸들 개폐기 기능을 비활성화하기 때문에 문을 외부에서 열 수 없습니다. 자동차에는 전기가 없을 때 작동 할 수있는 비상 기계식 손잡이가없는 전기 개폐기 버튼 만 있습니다.

현장 증언은 극적인 상황을 묘사했습니다. 목격자 중 한 명인 위안은 카이신에게 충돌 후 5 분 안에 차량이 세 번 불길에 휩싸였다고 말했다.

주변 주민들은 도우려고 노력했지만 자동차 문은 안팎에서 열 수 없었습니다. 유통 된 비디오 녹화는 많은 사람들이 운전자의 문을 끌어당기는 데 많은 노력을 기울였지만 문이 여전히 ​​잠겨 있음을 보여줍니다.

다른 구조원은 핀셋으로 유리창을 깨고 내부에서 문을 열려고 했지만, 차량 아래에서 억눌린 폭발 소리가 들리기 전에 그 시도는 실패했습니다.

Xiaomi 차량은 외부에서 접근하기 어려운 위치의 비상 작동 기계식 리프트가있는 전기 도어 시스템을 사용하는 것으로 알려져 있습니다. Xiaomi 전시실에서 직접 확인한 Caixin 기자는 누군가가 비상 작동 막대에 도달하기 위해 창문을 통해 손을 완전히 뻗어야한다고 말했습니다.

이 사건은 2025년에 걸쳐 세 번째 Xiaomi 차량 화재 사건으로 기록되었으며, 화재 후 문이 열리지 않은 것에 대한 심각한 질문을 제기한 두 번째 사건이었습니다. 이전에 2025년 3월, 탕링, 안후이에서 3명이 사망하고 비슷한 우려를 불러일으킨 Xiaomi SU7가 사고로 폐허가 됐습니다.

중국 산업 및 정보 기술부는 이러한 안전 문제에 대응하여 자동차 문 손잡이 디자인과 관련하여 새로운 의무 표준을 마련했습니다. 1월에 승인된 이 규칙은 모든 문이 배터리 고장이나 과열 상태 이후에도 전력 없이 작동할 수 있는 기계식 손잡이를 갖추어야 합니다.

제조업체는 새로운 모델에 대해 2027년까지, 기존 모델에 대해 2029년까지 마감 기한을 받았습니다. 한편, 피해자 가족은 운전자를 완전히 비난하는 결론을 거절했습니다. 그들의 변호사는 피해자가 충돌에 책임이 있을지라도, 사고 후 자체 구조를 방해하는 차량의 안전 문제가 있었다는 의혹을 즉각적으로 닫지 않을 것이라고 평가했습니다.

이 사건은 전기 자동차의 안전성, 특히 충돌시 문 디자인과 배터리 안전과 관련하여 공공 장소에서 광범위한 논쟁을 불러 일으켰습니다. 피해자 가족은 사고가 발생하기 전에 제동 장애가 있었는지 또는 자동차 제어가 손실되었는지 확인하기 위해 계속적인 조사를 계속하고 있습니다.