자카르타 - 중국 자동차 제조업체 BYD는 인도네시아에서 최신 기술을 계속 도입하고 있습니다. IIMS 2026 행사를 활용하여 중국 자동차 거물은 전기 자동차를 위해 특별히 개발된 E3 플랫폼을 소개했습니다.
이 플랫폼은 현재 BYD 그룹의 몇몇 자동차 모델에서만 사용되고 있습니다. Denza Z9 GT. 기자들에게 비율로, BYD는 중국 정주에있는 BYD의 모든 트랙 회로 시설에서 기술의 견고성을 보여주었습니다.
한편, 인도네시아에서 이미 출시된 전기 자동차는 여전히 e-Platform 3.0을 사용합니다. 그 결과, E3 플랫폼의 출현은 인도네시아에 신선한 바람이 될 것입니다.
"기본적으로 전기 플랫폼은 전기 자동차에 특별히 사용되는 플랫폼입니다. 따라서 전기 자동차를 위해 특별히 설계되었지만 전기 모델 외에도 수정되거나 추가 될 수 있지만, 원래 설계는 전기입니다."라고 BYD Motor Indonesia의 제품 책임자 Bobby Bharata는 IIMS 2026에서 말했습니다. 화요일, 2월 10일.
보비는 E3 플랫폼 자체가 전자 플랫폼의 확장이라고 설명하면서, 현재 인도네시아의 BYD 자동차에 사용되는 전자 플랫폼 1.0에서 3.0까지 시작되었다고 설명했습니다. 보비는 E3 플랫폼의 가장 중요한 점은 세 개의 전기 모터를 사용한다고 덧붙였다.
한 대는 앞면에, 두 대는 왼쪽과 오른쪽면에 있습니다. Denza Z9 GT는 3 개의 전기 모터를 장착하고 있으며, 앞면에는 230 kW의 전력이, 뒤쪽에는 240 kW의 전력이 있습니다.
"그래서, 총 성능은 1,150 Nm의 토크로 710 kW까지입니다."라고 Bobby는 말했습니다.
또한 E3 플랫폼에는 셀-투-바디(CTB), 리어 휠 스티어링, 차량 모션 제어 기술이 있습니다. 셀-투-바디는 배터리를 서스펜션과 통합합니다.
"배터리는 CTB, 셀 투 바디라는 이름의 기술로 설치됩니다. 따라서 배터리는 플랫폼에 삽입되어 플랫폼과 하나가됩니다."라고 그는 말했습니다.
반면에 실제 휠 스티어링, 이것은 또한 핸들링과 주차를 쉽게하기 위해 돌아갈 수있는 후륜에 있습니다. 그리고 차량 운동 제어가 있습니다. 차량 운동 제어는 모든 것을 하나로 조정하고 차량의 전체 움직임을 상호 작용시키는 것입니다.
한편, BYD는 IIMS 2026 행사에서 '무한한 혁신'이라는 주제를 제시했습니다. 그들은 BYD Atto 1, BYD Atto 3, BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Sealion 7, BYD M6 등 다양한 세그먼트에서 12 대의 전기 자동차를 선보였습니다.
"IIMS 2026에서 BYD 부스의 존재를 통해 우리는 전기 자동차 기술을 표시하는 공간을 제공 할뿐만 아니라 BYD를 사용자와 만날 수 있기를 바랍니다."라고 PT BYD Motor Indonesia의 Luther Panjaitan 공공 및 정부 관계 책임자는 같은 기회에 말했습니다.
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