[자카르타] - 여러 번의 연구 끝에 중국은 2027년부터 전기 자동차에 전자 도어 핸들을 사용하는 것을 공식적으로 금지했습니다. 이전에 미래적이라고 여겨졌던 최소한의 디자인은 이제 전기가 실패하면 문을 열 수 없기 때문에 어린이가 차량에 갇힌 보고서를 포함하여 많은 치명적인 사고 이후 위험하다고 여겨지고 있습니다.
2027년 1월 1일부터 모든 제조업체는 중국에서 판매되는 전기 자동차의 내외부에 기계식 도어 핸들을 설치해야 합니다. 승인을 받고 출시가 임박한 모델은 조정하기 위해 2029년 1월까지의 기간을 제공받습니다.
이 정책은 두 대의 전기 자동차 화재 사고를 포함한 일련의 큰 사건 이후 나타났습니다. 이 사건에서 보고서는 승객과 구조원이 전자 시스템에 완전히 의존하는 문을 열기가 어렵다고 말했습니다.
안전 당국은 차량 긴급 액세스 표준에 대한 철저한 검토를 실시했습니다. Carscoops에서 화요일, 2월 3일 발표된 바와 같이, 중국의 새로운 규칙은 매우 상세합니다.
외부 도어 핸들은 사고 후에도 물리적으로 잡을 수 있도록 최소 60mm x 20mm 크기의 숨겨진 손잡이를 제공해야합니다. 객실 내에서 문을 열 수있는 방법을 시각적으로 표시하는 명확한 라벨이 문을 열 수있는 방법을 명확하게 표시해야합니다.
내부 라인은 최소 1cm x 0.7cm로 설정되며, 내부 및 외부 모두 문 손잡이의 위치는 쉽게 식별되어야합니다. 이 지침에 따라 제조업체는 더 이상 전기 시스템, 심지어 예비 배터리 또는 기계식 견인 케이블을 갖춘 전기 시스템에만 의존 할 수 없습니다.
이 새로운 규칙의 영향은 적어도 지난 4월까지 중국에서 가장 많이 팔린 100대의 신에너지 자동차 중 60%가 숨겨진 도어 레버를 사용하고 있다고 보고되었기 때문에 꽤 광범위합니다. 영향을받은 자동차 목록에는 테슬라 모델 3 및 모델 Y, 곧 출시 될 중국 버전의 BMW iX3, 그리고 니오, 리 자동차, Xpeng 및 Xiaomi의 제품이 포함됩니다.
일부 브랜드는 이미 개선하기 시작했으며, 기린과 BYD의 최신 모델은 보이지 않는 전통적인 도어 레버를 다시 사용하기 시작했습니다. 테슬라 디자인 책임자는 이 금지령이 처음 제안되었을 때 몇 달 전, 브랜드가 해결책을 이미 개발하고 있다고 말했습니다.
그러나 재 설계 과정은 저렴하지 않습니다. 중국에서 전기 자동차 개발을 알고있는 소식통은 블룸버그에게 새로운 표준에 맞게 도어 시스템을 적용하는 데 모델 당 1억 위안 이상, 약 1440만 달러가 소요될 수 있다고 말했습니다. 이 금지는 전 세계 자동차 디자인 풍경을 변화시킬 잠재력이 있습니다.
중국이 세계 최대 전기차 시장으로서, 제조업체는 각 지역에 다른 하드웨어를 만들 필요가 없도록 일관된 접근 방식을 선택하고 비용을 절감하고 개발을 가속화 할 가능성이 있습니다. 흥미롭게도, 규칙은 전기 자동차에만 적용됩니다.
비 전기 차량은 여전히 전기 도어 핸들을 사용할 수 있지만 기능적으로 많은 사람들이 12V 배터리에 의존합니다. 예를 들어, 전기 도어 핸들을 사용하는 것도 전기 도어 핸들을 사용하는 것과 같으며, 사고시 배터리가 죽으면 이론적으로 비슷한 위험에 직면합니다.
전기 자동차의 자동 도어 액세스를 제한함으로써 중국은이 디자인 트렌드가 확산되기 전에 중단 할 수 있습니다. 유럽이나 미국 규제 당국이 비슷한 조치를 취하면 규칙이 모든 승용차로 확장 될 가능성이 있습니다.
증거는 이미 보입니다. 테슬라는 현재 미국에서 문 시스템과 관련하여 공식 조사를 받고 있으며 유럽 당국은 자체 제한을 시작했습니다. 이 규제의 물결이 계속되면 현대 자동차의 눈에 보이지 않는 문 손잡이 시대가 곧 끝날 수 있습니다.
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