인도네시아 자카르타 - 오디(Audi)는 수익 마진이 줄어들면서 매출이 감소함에 따라 중국 자동차 시장의 압박이 더욱 심해지고 있습니다. 이는 또한 독일 브랜드의 많은 딜러들이 문을 닫아야만 했던 이유입니다.
1월 29일 목요일 카르뉴신에 따르면, 일부 오디딜러는 운영을 중단했으며, 헝안, 광시, 베이징, 장쑤, 절강 등 여러 지역에서 사업 허가를 잃었습니다.
2026년 1월에 들어서면서, 다수의 오디 차량 소유자들은 오디 카이펑 진아오 딜러가 갑자기 운영을 중단했다고 보고했습니다. 그 결과, 이전에 16,800에서 18,800 위안 또는 약 4000만~4500만원에 1년 이상의 서비스 패키지를 구입했습니다. 아이러니하게도, 일부 소비자는 약 6개월 전에 차를 구입했습니다.
피해를 입은 고객뿐만 아니라 직원도 지불되지 않은 임금으로 인해 법적 경로를 밟고 있다고합니다. 이러한 상황에 대응하여 FAW-Audi의 고객 서비스는 Audi Kaifeng Jin'ao가 2025년 11월 13일부터 FAW-Audi 네트워크에서 공식적으로 철수했다고 전했다.
자동차 제조업체는 차량 소유자에게 관련 딜러와 직접 연락하거나 법적 조치를 고려할 것을 권고했습니다. 성과면에서 아우디는 2025년 전년 대비 5%의 판매 감소를 기록했습니다.
총 배포량은 617,500대로 기록되었으며 오디는 중국 시장에서 판매가 감소한 지 2년째입니다. FAW-Audi는 6년 만에 중국에서 가솔린 엔진이 장착된 고급 자동차 시장 점유율 (수입 모델 포함)을 다시 선도했다고 주장하지만 실현은 여전히 부정적인 추세를 보여줍니다.
2024년 611,100대에서 2025년 판매는 6.7% 감소한 570,100대가 됐다. 이러한 압력 속에서 아우디는 대리점이 106,700위안부터 시작하는 2026년 아우디 A3을 40% 할인까지 제공하는 대규모 가격 인하를 통해 적극적인 조치를 취했다.
한편, 아우디 Q3와 Q4 e-tron은 각각 131,800 위안과 157,900 위안부터 출시되었으며, 50%에 이르는 할인이 제공된다고 주장했습니다. FAW-Audi는 2026년 말까지 새로운 모델 출시를 준비하여 추진력을 회복했습니다.
두 대표 세단, 최신 세대의 아우디 A6L과 아우디 A6L e-tron은 올해 출시 될 예정입니다. 아우디 A6L e-tron은 중국 시장을 위해 특별히 설계된 프리미엄 플랫폼 전기 (PPE) 아키텍처를 기반으로하는 아우디의 첫 번째 전기 세단이 될 것입니다.
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