[자카르타] 미국의 도널드 트럼프 대통령은 캐나다를 겨냥한 이번에 다시 무역 관세 위협을 발사했다. 이 조치는 캐나다가 중국과의 초기 무역 협정에 도달한 직후 백악관의 강력한 비난을 받았습니다.
1월 27일 화요일 Carcsoops에서 트럼프는 이 협력을 캐나다에 대한 재앙이라고 불렀습니다. 그는 심지어 중국이 캐나다를 살아서 먹을 것이라고 비난했으며 이 협정이 기업 세계와 캐나다 사회의 일반적인 삶의 방식을 파괴할 수 있다고 경고했습니다.
그뿐만 아니라 트럼프는 캐나다가 중국과의 무역 협력을 계속한다면 캐나다 제품에 100%의 관세를 부과하겠다고 위협했다. 그는 또한 캐나다가 중국 상품을 미국으로 운송하는 통로로 사용될 가능성을 강력히 거절했다.
"마크 카니 총리가 캐나다가 중국이 미국으로 제품을 보낼 수있는 중간역이 될 수 있다고 생각한다면, 그는 매우 잘못 생각하고 있습니다." 트럼프는 말했습니다.
이러한 압력에 대응하여 카니는 중국과의 완전한 자유 무역 협정 계획이 없다고 강조했다. 그에 따르면 논의된 협정은 지난 몇 년 동안 발생한 다양한 무역 문제를 개선하는 것을 목표로했습니다.
그러나 이 제안은 여전히 중국산 전기차(EV) 관세를 100%에서 6.1%로 낮추는 계획을 포함하여 중요한 변화를 계속 포함하고 있습니다. 캐나다는 또한 연간 49,000대의 중국산 EV 수입을 허용할 것이며 향후에는 약 70,000대까지 증가할 수 있습니다.
대가로 중국은 캐나다산 돼지고기, 해산물 및 캐노리아 오일 수출에 대한 관세를 인하할 것이라고 말했다. 이 계획은 즉시 캐나다 자동차 제조업체 협회의 거절을 받았습니다.
그들은 이 정책이 국내 자동차 산업을 손상시키고 통합 된 북미 자동차 공급망의 미래를 위협할 위험이 있다고 평가했습니다. 주목할 점은, 이 연합의 세 주요 구성원은 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스이며, 중국 차량이 캐나다 시장에 넘쳐 흐를 경우 가장 영향을받을 수있는 제조업체입니다.
한편, 뉴욕 타임즈는 카니가 향후 3년 동안 캐나다 자동차 산업에 대규모 투자를 할 것이라고 낙관하고 있다고 보도했다. 이 발언은 많은 중국 자동차 제조업체가 캐나다에 직접 생산 시설을 건설할 가능성을 시사합니다.
미디어는 또한 미시간 대학 교수를 인용하여 포드와 GM이 중국 브랜드의 시장 점유율을 계속 잃는다면 어떻게 될지 평가했습니다. 두 회사 모두 미국 시장에서 여전히 강한 픽업 트럭과 SUV 부문에 초점을 맞춘 틈새 제조업체로 변할 수 있습니다.
많은 전문가들은 이 상황이 트럼프 시대의 무역전쟁의 영향과 미국-캐나다 관계의 악화로부터 벗어날 수 없다고 생각합니다. 논란의 여지가있는 USMCA 협정을 재검토함에 따라 캐나다는 워싱턴과의 관계에 대한 불확실성 속에서 새로운 기회를 찾아야 할 좁은 위치에 있다고 말했습니다.
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