자카르타 - 믿을 수 없을 정도로, 다섯 번째 세대의 현대 싼타페는 출시 이후 몇 달 만에 3 년이 지났습니다. 즉, 인기있는 중형 SUV는 중간주기 리프트 (mid-cycle facelift)의 일정에 곧 들어갈 것이며 현대는 초기 프로토 타입을 사용하여 도로 테스트를 시작했습니다.
Carscoops에서 금요일, 1월 23일 발표한 바와 같이, 테스트는 원활하지 않았습니다. 이번 주 초, 여전히 숨겨진 산타페 시험 차량이 한국에서 울산의 현대 자동차 제조 센터에서 멀지 않은 곳에서 불길에 휩싸인 것으로 알려졌습니다.
현지 보고서에 따르면 운전자는 화재가 확대되기 전에 성공적으로 도망쳤습니다. 불행히도 소방관은 차량의 앞부분이 불길에 휩싸여 있었기 때문에 불길을 신속하게 통제 할 수 없었습니다.
초기 지표는 엔진 컴파트먼트 내부 또는 주변에서 발생한 화재 원인으로 향했다. 불길은 SUV의 전면을 덮어 틀린 조각과 화재 위치에서 녹은 물질을 남겼습니다.
현대는 이 사건을 인정했으며 화재 원인을 조사하고 있다고 말했습니다. 그럼에도 불구하고 한국의 자동차 제조업체는 프로토타입에 사용된 구동 시스템에 대한 세부 사항을 공개하지 않았습니다.
흥미롭게도 이 사건은 현대가 하이브리드 라인을 강화하는 등 전기화 포트폴리오를 확장하려는 노력의 한 가운데 발생했습니다. Santa Fe facelift는 심지어 Extended-Range EV (EREV) 형식으로 처음으로 출시 될 수도 있으며, 내연 기관을 추가 전력으로 가져 오는 장거리 전기 자동차입니다.
아직 기술적 세부 사항은 공개되지 않았지만, 이 EREV 변형은 미국을 포함한 많은 시장에서 잠재적으로 매력적이라고합니다. 이는 기존 엔진 (ICE) 차량의 사용 편의성을 전기로 꽤 멀리 움직일 수있는 능력과 결합하기 때문입니다.
EREV 외에도 최신 샌타페는 2.5 리터 터보 4 실린더와 같은 기존 엔진 옵션을 유지할 것으로 예상됩니다. 일부 시장에서는 현대는 또한 현재 사용 가능한 1.6 리터 터보 하이브리드 엔진의 판매를 계속할 가능성이 있습니다.
디자인 부문에 대해서는 아직 공식적인 세부 정보가 없지만, 최신 세대의 싼타페 디자인 스타일이 찬성과 반대를 낳았다는 것을 고려할 때, 현대는 특히 뒷면에서 전략적 개정을 준비하고 있다고 생각합니다.
최신 버전의 샌타페 개발은 현재 초기 단계에 있습니다. 이 SUV는 2027년 모델에서 미국 시장에 출시 될 것으로 예상됩니다.
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