중국과 유럽 연합(EU)의 관계는 우크라이나 침공 이후 중국과 러시아의 긴밀한 관계 이후 좋지 않았습니다. 그 이후 유럽 연합은 특히 환경 친화적 전환에 필요한 재료와 제품에 대한 의존도를 줄이기 위해 노력해 왔습니다.
작년 6월 10일, 27개국으로 구성된 유럽 연합의 무역 정책을 감독하는 유럽위원회는 중국에서 생산되는 완전 전기 자동차(EV)가 불합리한 보조금을 받고 추가 관세를 부과해야 하는지 조사하기 위해 조사를 시작했습니다.
10월 4일 공식적으로 시작된 이번 반부패 조사는 13개월 동안 진행된다. 조사가 시작된 후 9개월 동안 반덤핑 관세를 부과할 수 있다.
그 결과, 유럽 연합이 중국 정부로부터 보조금을받은 전기 자동차 수입에 대해 강경 조치를 취할 것이라는 예상에 따라, 토요일 6월 9일 타임즈가 보도 한 바와 같이 중국 기반의 기리에 의해 주로 소유 된 볼보 자동차는 중국에서 생산되는 전기 자동차 생산을 벨기에로 이전하기 시작했습니다.
볼보는 이전에 관세가 부과되면 유럽을 목표로 한 중국산 전기 자동차 판매를 중단할 계획이라고 밝혔습니다. 회사 내부 소식통은 이렇게 말했다.
이번 이전으로 특히 EX30 및 EX90 모델의 볼보 생산이 중국에서 벨기에로 이전되면 볼보는 유럽에서 계속 판매 할 수 있을 것으로 예상된다. 영국에서 판매되는 일부 볼보 모델의 생산도 벨기에로 이전 될 가능성이 있다고 타임즈는 말했다.
이전에 VOI가 보도 한 바와 같이 유럽은 지난 5월 33,252대의 판매량(27% 증가)을 기록하며 여전히 볼보의 가장 큰 시장이었습니다. 전기 자동차 부문의 판매도 유럽에서 34% 증가하여 22,028대의 판매량을 기록했습니다.
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