자카르타 - 현대차가 전 세계적으로 판매되는 자사 최초의 고성능 전기차(EV)로 아이오닉 5 N을 출시했다. 크로스오버는 현대 N 사업부가 야수 구동 EV를 개발하는 첫 번째 단계를 의미합니다.
아이오닉 5 N뿐만 아니라, 이 한국 제조업체는 라인업에 더 많은 고성능 EV를 도입할 계획을 세우고 있으며, 심지어 수소 연료 전지 기술을 사용하고 ICE 엔진을 유지하는 옵션도 찾고 있습니다.
N 브랜드 & 모터스포츠 틸 워텐버그(Till Wartenberg) 부사장은 차세대 고성능 전기 자동차가 앞으로 몇 년 안에 출시될 것이며 다수의 새로운 모델이 뒤따를 것이라고 말했습니다.
“전기차는 배터리 때문에 무겁고, 비싸고, 직선 도로에서는 빠르지만 구불구불한 도로에서는 갈 수 없다는 고정관념이 있어요. 4월 24일 수요일 CarBuzz에서 인용한 Wartenberg는 "이러한 고정관념을 극복하는 것이 우리의 과제입니다."라고 말했습니다.
관계자는 또한 EV 기술이 미래 N 모델을 더욱 민첩하게 만들고 더 많은 레이싱 스릴을 제공하도록 설계된 차세대 배터리 및 기타 구성 요소를 통해 내연 기관보다 빠르게 움직이고 있다고 강조했습니다.
제조업체는 어떤 모델이 나타날지 공개하고 싶지 않지만 Wartenberg는 다음 EV N 자동차가 남은 10년 안에 출시될 것이라고 암시하면서 지속 가능한 에너지로의 전환에 대한 현대차의 의지를 강조했습니다.
Wartenberg는 “이는 빠르면 향후 12~24개월 내에 나타날 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
EV가 우선순위라고 해도 제조업체가 다른 옵션을 찾고 싶지 않다는 의미는 아닙니다. 실제로 현대 N은 규제가 허용하는 한 기존 내연기관 차량을 제공하는 데 여전히 열려 있습니다.
2016년에 도입된 이 사업부는 모든 가능성에 열려 있으며, 필요한 경우 하이브리드 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 제품군에 추가합니다. 그러나 글로벌 배기가스 규제로 인해 사용 가능한 옵션이 좁아지는 것 같습니다.
Wartenberg는 “우리는 모든 가능성을 검토했고 매우 유연했습니다.”라고 설명합니다.
이와 별도로 현대N은 수소연료전지 기술도 향후 최신 차량에 탑재될 옵션 중 하나로 현대차 넥쏘의 기술을 채택할 것이라고 설명했다.
Wartenberg는 “우리는 연료 전지에 대해 매우 긍정적이며 이를 통해 뭔가를 볼 수 있을 것입니다.”라고 결론지었습니다.
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