자카르타 - 볼보는 탄소 배출량 감소를 목표로 배터리 재활용 분야에서 세계 최대 전기 자동차 배터리 제조업체인 Contemporary Amperex Technology Co Ltd(CATL)와 전략적 협력을 체결했습니다.
볼보는 4월 19일 금요일 성명에서 CNevpost 페이지를 인용하여 전기 자동차 배터리에 재생 불가능한 다양한 금속 성분이 포함되어 있으며 채굴 및 가공으로 인한 탄소 배출이 생산 주기의 큰 부분을 차지한다고 밝혔습니다.
반면, 현재 전기 자동차의 개발은 특히 중국에서 상대적으로 빠르며, 다수의 전기 자동차 배터리는 점차 수명이 다해가고 적절하게 폐기되지 않은 사용한 배터리는 환경에 심각한 문제를 야기할 것입니다.
두 회사(볼보와 CATL)는 사용한 배터리를 분해, 재활용, 재사용함으로써 전기차의 수명주기 전반에 걸쳐 탄소 배출을 줄이기로 합의했습니다.
실제로 볼보는 판매하는 전기 자동차에서 사용된 배터리는 물론 공장 생산 중에 사용된 배터리도 재활용합니다. 배터리는 볼보의 인증된 공급업체에 의해 분해되어 니켈, 코발트, 리튬 및 기타 금속의 90% 이상을 추출합니다.
[또한보십시오]
- https://voi.id/otoinfo/374462/tesla-perlahankan-takhta-raja-ev-global-panjang-kuartal-pertama-2024
- https://voi.id/mobil/374451/toyota-launchan-land-cruiser-250-terbaru-di-jepang-hadir-dengan-dua-edisi-special
- https://voi.id/otoinfo/374438/chery-group-cepatkan-penjualan-apik-pada-kuartal-pertama-naik-60-persen-besar-dibanding-tahun-lalu
[/또한보십시오]
한편, CATL은 이 재활용 소재를 사용하여 새로운 볼보 차량 생산에 사용될 새로운 배터리를 생산할 예정입니다.
CATL 마케팅 시스템 책임자인 Tan Libin은 "이번 계약은 중국에서 폐쇄형 배터리 재활용 비즈니스 모델을 확립하는 데 있어 중요한 이정표이며 폐쇄형 사이클 배터리 관리의 새로운 장을 열었습니다."라고 말했습니다.
알려진 바와 같이 볼보는 2030년까지 전체 모델 범위에서 평균 30%의 재활용 재료 사용을 달성하는 것을 목표로 2019년 지속 가능성 전략을 시작했습니다.
볼보 공급망 아시아 태평양 지역 부사장인 Li Hai는 "볼보는 2040년까지 온실가스 배출 0%를 달성하기 위해 노력하고 있으며 이를 위해서는 공급망 전반에 걸쳐 공급업체 파트너의 공동 노력이 필요합니다"라고 말했습니다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
