출시가 가까워지면서 로얄 엔필드 전기 오토바이가 무장하지 않은 모습을 보여줍니다.

전기 오토바이 플라잉 플리(FF C6). (사진: 로얄 엔필드)

자카르타 - 로얄 엔필드의 첫 전기 오토바이는 생산 라인으로의 준비를 보여주고 있습니다. 최신 모델인 플라잉 플리(FF C6)는 첸나이에서 캠오프 없이 테스트를 받았으며, 인도 시장을위한 브랜드의 첫 번째 EV의 모습에 대한 가장 명확한 그림을 제시했습니다.

이전에 테스트 유닛이 항상 밀폐되어 있었다면,이번 출시 준비 단계가 진행 단계에 있다는 것을 나타냅니다. FF C6는 작년 EICMA 행사에서 처음 선보였으며 2026 년 1 분기에 출시 될 예정입니다.

일부 프로토 타입은 인도의 여러 지역에서 테스트되었지만, 이는 일반 교통에서 순수하게 나타나는 첫 번째 순간입니다. 이 스파이 사진은 2 월 20 일 금요일 Rushlane가 보도 한 자동차 애호가 Revanth에 의해 공유되었습니다.

캠페인없는 모습은 생산 버전이 컨셉 디자인에 충실하다는 것을 확인합니다. 디자인 라인은 강력하게 2차 세계대전 시대의 플라잉 플리 영감을 채택하여 전기화 전환 중에 왕실 엔필드의 유산 DNA를 계승하는 일관성을 강조합니다.

유통 된 사진에서, 라운드 헤드 라이트, 가이드 타입 프런트 포크, 미니멀리스트 바디 패널, 큰 사이즈의 합금 휠, 눈에 띄는 개방형 프레임 및 오른쪽 측면의 벨트 구동 시스템과 같은 많은 특징을 볼 수 있습니다.

배터리 영역은 이전에 개념 버전에서 이미 도입 된 줄무늬 세부 사항을 유지하는 반면, 전체 윤곽은 고전적인 크루저 느낌으로 날씬하고 깨끗하게 보입니다. 흥미롭게도 최신 테스트 단위는 이전에 명확하지 않은 주요 표준으로도 보입니다.

이 기능은 주차 및 유지 보수를 포함한 일상적인 사용에 특히 유용합니다. 이는 인도 소비자에게는 흥미로운 기능이 될 것입니다.

성능에 관해서는 로얄 엔필드는 공식 데이터를 공개하지 않았습니다. 그러나 FF C6는 중간 전기 모터 구성, 벨트 구동, 두 바퀴에 디스크 브레이크, 듀얼 채널 ABS 잠재력을 통해 250cc에서 350cc의 가솔린 모터와 동등한 성능을 제공할 것으로 예상됩니다.

배터리 패키지는 4-5 kWh로 추정되며 100-150km의 주행 거리를 달성할 수 있다. 이는 더 낮은 무게, 적극적인 열 관리, 셀 레벨 온도 모니터링 및 IP67 등급 보호를 위해 낮은 무게를 달성하기 위해 적용된다.

기능면에서 FF C6은 블루투스 연결을 통해 원형 모양의 디지털 계기 패널을 탑재할 것으로 예상됩니다. 기능은 좌회전, 통화 및 메시지 알림, 음악 제어, 무선 점화 시스템을 포함할 것으로 예상됩니다.

현재 첸나이에서 진행되고 있으며 생산 준비가 된 것처럼 보이는 Royal Enfield는 가까운 장래에 공식 출시 될 첫 번째 전기 모델이 될 것으로 알려진 FF S6 스크램블러와 HIM-E 전기 컨셉트를 테스트하는 것으로 보입니다.