자카르타 - 2025년에 KTM 450 Rally Replica가 더 많은 승리를 달성하기 위해 다양한 극한 업데이트와 함께 돌아왔습니다.
랠리 분야에서 KTM의 지배력은 부인할 수 없습니다. 첫 번째 KTM 450 랠리가 시작된 이래로 그들은 235회의 다카르 스테이지 우승과 10회의 다카르 챔피언십 타이틀을 획득했습니다.
4월 23일 제조업체 릴리스에서는 2025 버전용으로 100대만 생산되고 KTM Motorsports Austria에서 직접 조립될 것이라고 명시되었습니다. 물론 이는 전년도에 80대만 생산되었던 것과는 다르다. 주문은 2024년 4월 24일에 시작됩니다. 안타깝게도 가격은 발표되지 않았습니다.
2025년에는 KTM 450 Rally Replica가 2020년 이후 가장 큰 업데이트를 받습니다. 변경 사항에는 새로운 엔진, 더욱 날카로운 차체, KTM Factory Racing이 개선한 섀시가 포함됩니다. 본질적으로 이 오토바이는 지금까지 존재했던 KTM 공장 경주용 오토바이와 가장 가까운 생산 버전입니다.
KTM 450 RALLY REPLICA 2025의 원동력은 Motocross 및 Enduro 이벤트에서 테스트된 450cc 연료 분사 엔진입니다. 엔진은 새로운 SOHC 실린더 헤드, 강화된 클러치 및 강화된 기어박스를 갖추고 있습니다. 이 기계가 최고의 성능과 내구성을 제공한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
이제 엔진 냉각 시스템은 하나의 라디에이터만 사용했던 이전 모델과 달리 두 개의 별도 라디에이터를 사용합니다. 이를 통해 가장 열악한 조건에서도 엔진이 시원하게 유지되고 최적으로 작동할 수 있습니다.
엔진은 KTM 모터스포츠 시설에서 손으로 제작한 새로운 프레임에 장착됩니다. 이 프레임은 레이저 절단 및 하이드로 성형 기술을 사용하여 제작되어 유연성과 충격 에너지 흡수 능력 간의 균형을 제공합니다. 이 프레임은 가볍고 견고한 중공 다이캐스트 알루미늄 스윙암과 결합됩니다.
연료 측면에서 KTM 450 RALLY REPLICA 2025의 후면에는 서브프레임 역할도 하는 16리터 용량의 메인 연료 탱크가 있습니다. 그 외에도 전면에 2개의 추가 탱크가 있으며 각각 9리터와 9.5리터 용량을 갖추고 있습니다.
총 연료 용량은 34.5리터에 달하므로 이 오토바이는 가장 긴 랠리 스테이지도 주행할 수 있습니다.
프론트 서스펜션은 WP XACT PRO 7548 폐쇄형 카트리지 콘 밸브 포크 48mm를 사용하고 리어 서스펜션은 WP XACT PRO 7750 쇼크를 사용합니다. 둘 다 지형 요구 사항과 레이싱 스타일에 따라 조정될 수 있습니다.
잊지 말아야 할 점은, 외관도 새로워졌다는 것입니다. 차체는 더욱 날카롭고 공격적으로 만들어졌으며, 경량 탄소섬유로 제작된 내비게이션 타워를 탑재했다.
이 새로운 페어링은 또한 공기 역학을 개선하고 레이서가 느끼는 공기 난류를 줄입니다.
새로운 LED 헤드라이트는 전면 페어링에 통합되어 조명 범위가 33% 증가합니다. 이 기능은 아침에 시작하거나 저녁에 끝나는 레이스에 필수적입니다.
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