자카르타 - PT 토요타-아스트라 모터 (TAM)은 2026년 가이킨도 인도네시아 국제 자동차 쇼 (GIIAS) 행사를 활용하여 인도네시아의 전기 자동차 (xEV) 라인업을 확장했습니다. 7월 29일 수요일 탄강의 BSD 시티 인도네시아 컨벤션 엑스포 (ICE)에서 열린 토요타는 최신 랜드 크루저 가족에서 bZ4X 투어링 배터리 EV에 이르기까지 다중 경로 전략 강화와 함께 모빌리티 생태계 개발의 일환으로 다양한 새로운 모델을 선보였습니다.
PT 토요타-아스트라 모터의 대표이사인 타쿠야 요코하마는 토요타가 인도네시아 사회의 요구에 적합한 혁신을 계속 제공할 것이라고 말했다. "55년 동안 토요타는 관련 모빌리티 솔루션을 제공함으로써 인도네시아 사회와 함께 성장해 왔습니다."라고 타쿠야 요코하마는 출시 당시 말했습니다.
토요타는 또한 하이브리드 EV 기술을 통해 전기 자동차 사용을 확대하겠다는 의지를 강조했습니다. 사용자가 운전 습관을 바꾸지 않아도되는 자체 충전 시스템은이 기술이 사람들에게 쉽게 받아 들여질 수 있도록하는 요소 중 하나로 간주됩니다.
현재, 토요타 하이브리드 차량은 인도네시아의 38개 주 전역에서 사용되고 있으며, 일상적인 이동성 요구 사항을 충족하고 장거리 여행을 할 수 있다고 주장하고 있습니다.
GIIAS 2026의 주요 돋보기 중 하나는 뉴 랜드 크루저 300 하이브리드 EV의 출시입니다.
이 모델은 인도네시아에 60년 이상 출시된 전설적인 SUV에 새로운 단계를 맞이했습니다. 토요타는 전기 모터와 결합된 3,500cc 트윈 터보 V35A-FTS V6 가솔린 엔진을 공급했습니다.
가솔린 엔진은 305kW의 출력과 650Nm의 토크를 생산하고, 전기 모터는 36kW의 출력과 250Nm의 토크를 제공합니다. 두 가지 조합은 341kW의 시스템 출력과 790Nm의 토크를 생성하여 지금까지 가장 강력한 랜드 크루저가되었습니다.
랜드 크루저는 이번에 처음으로 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 전기 모터를 배치하는 병렬 하이브리드 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 오픈 클러치를 통해 가솔린 엔진과 전기 모터가 동시에 또는 분리되어 작동하도록 허용하여 민첩하고 효율적인 가속을 제공합니다.
차량은 또한 출발 시 30km/h 미만의 속도로 전기 에너지로만 달릴 수 있습니다. 다양한 지형을 탐색하는 능력은 도로 표면 상태에 따라 드라이브 모드를 선택할 수 있는 Auto Multi Terrain Select 덕분에 Land Cruiser의 강점으로 남아 있습니다.
LC300 GR 스포츠 하이브리드는 토요타 로고가 새겨진 검은색 그릴, GR 스포츠의 특징적인 범퍼, 검은색 매트 휠, GR 로고가 장착되어 있습니다. VX-R 유형은 앞과 뒷 범퍼에 개선되었습니다. 토요타는 또한 더 많은 소비자에게 다가가기 위해 FJ 랜드 크루저를 출시했습니다.
'자유와 기쁨'이라는 주제를 갖춘 이 SUV는 5인승 객실 구성을 갖춘 첫 번째 세대의 랜드 크루저에서 영감을 얻은 디자인을 채택했습니다. 엔진 덮개 뒤에는 122 kW의 토크와 245 Nm의 토크를 생성하는 2,700cc 4기통 2TR-FE 가솔린 엔진이 있으며, 6단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
2H, 4H, 4L 모드 및 리어 디퍼런셜 록을 선택할 수 있는 파트 타임 4WD 구동 시스템은 다양한 지형 조건을 충족하도록 준비되었습니다. 또한, 토요타는 SUV의 특성을 에스테이트 스타일의 투어링 디자인과 결합한 새로운 bZ4X 투어링 배터리 EV를 출시했습니다.
이 모델은 검은색 오버펜더, 더 직립한 D 필러, 20 인치 알로이 휠, 최대 80kg까지 수용할 수 있는 루프 레일을 갖추고 있습니다. 길이는 표준 bZ4X보다 길어져 더 넓은 트렁크 공간을 제공합니다.
AWD 변형은 각각의 차축에 두 개의 전기 모터가 장착되어 있습니다. 각각의 eAxle는 167 kW의 전력과 268.6 Nm의 토크를 생성하므로 시스템의 총 전력은 280 kW에 이릅니다. 에너지원은 약 28 분 만에 DC 고속 충전을 사용하여 최대 150 kW까지 충전 할 수있는 74.69 kWh 용량의 리튬 이온 배터리에서 나옵니다.
완전 충전된 배터리 상태에서 이 차량은 도로 상태와 운전 스타일에 따라 462km에서 487km의 거리를 이동할 수 있다고 주장합니다. 다양한 도로 표면에서의 능력을 지원하기 위해, bZ4X Touring에는 SNOW / DIRT 및 DEEP SNOW / MUD 선택이 가능한 오프로드 능력 드라이브 모드가 장착되어 있으며, 각각의 휠에서 가속과 제동을 조절하여 도전적인 지형을 통과하는 동안 차량이 안정적으로 유지됩니다.
토요타는 또한 지난 6월에 처음 공개된 뉴 힐릭스 라인업의 첫 공개 전시회를 열었습니다. GIIAS 2026 참가자는 E, G 및 V 유형의 싱글 캐빈과 더블 캐빈 유형의 뉴 힐릭스 2.8 4x4을 직접 볼 수 있습니다. 뉴 힐릭스 더블 캐빈 AWD 배터리 EV.
"토요타에게 있어 이동성은 여행 거리에 관한 것이 아니라 편안함, 자신감, 마음의 평화, 모든 여행에서의 흥분을 제공하는 것입니다. 이를 위해 우리는 계속해서 고객의 요구를 이해하고 재능, 지역 파트너, 고객으로부터 시작하여 다양한 당사자와 협력할 것입니다. 이동성의 미래는 우리가 스스로 만들 수 있는 것이 아니라 우리가 함께 실현해야 하는 것이기 때문입니다."라고 Takuya Yokohama는 말했습니다.
토요타는 또한 GIIAS 2026에서 출시된 두 개의 전기 모델의 공식 가격을 발표했으며, 자카르타의 도로상태(OTR)인 뉴 랜드 크루저 300 하이브리드 EV는 27억 1600만 원, 뉴 랜드 크루저 300 GR 스포츠 하이브리드 EV는 28억 1600만 원, 뉴 bZ4X 투어링 배터리 EV는 8억 8900만 원에 판매된다고 발표했다.
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