[자카르타=연합뉴스] 독일의 자동차 회사인 루프(Ruf)는 포르쉐 기반의 고성능 자동차 개발 전문가로 알려져 있으며, 구드우드 스피드 페스티벌에서 B8 슈퍼카 시제품을 발표했다. 이 시험 차량에는 1,000마력에 가까운 출력을 내는 4.8리터 트윈 터보 플랫 8기통 박스 엔진이 장착되어 있다.
Autocar는 7월 9일 목요일, B8 엔진이 뒷면에 장착되었다고 보도했다. 구성은 여전히 포르쉐 911과 가까웠습니다. 즉, 수평으로 서로 마주한 실린더가있는 박스형 엔진입니다. 차이점은 911과 동일한 형식의 평면 6 실린더에서 두 개의 실린더를 추가했다는 것입니다.
루프는 엔진이 986마력 이상의 출력과 737파운드 피트의 토크를 생산한다고 주장했다. 일반 독자를 위해, bhp는 엔진의 출력 단위이며 토크는 엔진의 회전 추진력을 나타냅니다. 더 큰 숫자는 더 강력한 가속을 생성할 수 있습니다.
이 수치는 B8의 기반이 된 6기통 엔진이 장착된 CTR3보다 훨씬 높습니다. 2개의 추가 실린더는 B8을 단순한 외관 변경으로 만듭니다.
내부적으로 루프는 이 프로토타입을 "검사자"를 의미하는 Erprober라고 불렀습니다. 이 이름은 차량이 아직 생산 모델이 아니기 때문입니다. 루프는 B8을 다음 루프 모델에 사용될 기술을위한 특수 테스트 차량으로 불렀습니다.
루프는 그의 자동차가 대중에게 공개되기 오래 전에 개발되었었다고 말했다. B8의 구드우드 출현은 평면 8 기통 엔진을 탑재한 생산 자동차 개발이 가능성이 충분히 멀리 진행되었다는 신호를 보냈습니다.
루프는 또한 자신을 포함한 다른 회사가 "이 형태로"이러한 기계를 사용한 적이 없다고 말했습니다. 굿우드에서 B8의 출현은 자동차 역사의 새로운 장이라고 불렸습니다.
그럼에도 불구하고, 이 테스트 자동차는 생산 버전의 최종 모습에 대해 많은 지침을 제공하지 않았습니다. 외관은 대부분 CTR3와 동일합니다. 중요한 차이점은 더 긴 엔진 블록을 수용하기 위해 100mm 연장 된 바디에 있습니다.
B8 엔진의 큰 힘은 6단 수동 변속기를 통해 후륜에 전달됩니다. 그러나 럽은 이 구성이 생산 차량에서 유지될 것인지 아직 확인하지 않았습니다.
B8은 또한 블로썸 옐로우 색상의 바디 그래픽을 통해 눈에 띄게 나타납니다. 이 색상은 Nürburgring에서 강력한 명성을 가진 가장 유명한 Ruf 모델 인 CTR Yellowbird에서 영감을 얻었습니다.
포르쉐는 평평한 8 기관의 아이디어를 시도했습니다. Autocar가보고 한 바와 같이, 2016 년 포르쉐는 918 스파이더의 후속 모델 인 904라는 개념을 만들었습니다. 이 컨셉트 카는 약 750 마력의 출력과 738 파운드 피트의 토크를 가진 5.0 리터 평평한 8 기관 엔진으로 설계되었습니다.
그러나이 개념은 생산 라인에 들어 가지 않았습니다. 포르쉐는 최근 몇 년 동안 전에 전시되지 않은 콘셉트 자동차 전시회를 통해 대중에게 그것을 보여주었습니다.
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