자카르타 - ByteDance는 AITO 브랜드 뒤에있는 중국 자동차 제조업체인 Seres Group과 함께 자동차를 출시 할 것이라는 소문을 부인했습니다. TikTok의 모회사는 자동차를 만들거나 새로운 자동차 브랜드를 출시 할 계획이 없다고 강조했습니다.
6월 6일 토요일 CarNewsChina에서 인용한 바와 같이, 이 반박은 세레스의 자회사인 충칭 란다이안 기술의 구조 조정 이후 새로운 법인인 사이두 기술을 낳은 후 나타났습니다. 사이두라는 이름은 세레스와 바이트댄스의 AI 서비스인 도바오와 가까운 것으로 여겨져서 투기의 대상이되었습니다.
ByteDance는 성명서에서 네 가지 사항을 전달했습니다. 회사는 자동차 또는 자동차 브랜드를 출시할 계획이 없다고 말했습니다. Saidou는 ByteDance 또는 Dola / Doubao AI 자동차 브랜드도 아닙니다. ByteDance는 Saidou에 대한 지분을 보유하지 않는다고 말했습니다. 반면 Dola / Doubao와 Volcano Engine는 자동차 산업을위한 AI 기술과 스마트 조종석에만 초점을 맞추고 있습니다.
사이두가 6월 9일 새로운 자동차 브랜드를 출시할 준비를 하고 있다고 말한 후 소문이 더욱 강해졌습니다. 사이두와 세레스는 그 기관이 "AI에 의해 정의된" 차량을 탐구할 것이라고 말했습니다. 이 문장은 자동차에 ByteDance 기술이 포함될 것이라는 의혹을 불러일으켰습니다.
그러나 이 반박 이후, 사이두의 새로운 자동차는 화산 엔진과 도라 / 도바오의 인공 지능 및 스마트 조종실 기능 만 사용할 것으로 예상됩니다. 바이트댄스는 자동차 제조 및 자율 운전 제품 사업에서 멀리 떨어져 있습니다. 회사는 대신 상호 작용하는 캐빈 기술을 사용하는 것을 선호합니다.
세레스는 중국 전기 자동차 산업에서 작은 이름이 아닙니다. 이 회사는 이전에 동풍 모터와 제휴했으며 2021년에 화웨이의 하모니 지능형 이동성 얼라이언스(HIMA)의 첫 번째 모델인 SF5를 통해 떠오르기 시작했습니다.
화웨이와의 협력으로 세레스는 기술 거물의 자동차 확장에서 중요한 선수 중 하나가되었습니다. 같은 해에 세레스와 화웨이는 AITO 브랜드를 출시했습니다.
그러나 세레스의 저렴한 브랜드 인 란디안의 운명은 AITO만큼 쉽지 않았습니다. Landian은 E3 EV, E5 PHEV 및 E5 Plus PHEV 모델을 통해 초보 SUV 부문에서 활동하고 있습니다. 가격은 99,800 위안 또는 14,800 달러에서 시작되며 E5 Plus는 최대 168,800 위안 또는 25,000 달러에 이릅니다.
비록 비교적 저렴하지만, Landian은 잘 알려지지 않았으며 중국 시골 지역 이외의 시장에 진출하기 어렵습니다. CarNewsChina가 China EV Datatracker에서 인용 한 데이터에 따르면 Landian은 2026년 4월에 국내 시장에 472대만을 보냈으며 시장 점유율은 0.1%에 불과했습니다.
란다이가 사이두로 변신한 것은 세레스가 손실을 줄이고 재무 제표를 개선하려고 할 때입니다. CATL의 웨딩 투자를 포함한 여러 투자자로부터 66.7 억 위안 또는 9억 5,290만 달러의 자본을 투입함으로써이 조치는 더욱 주목을 받았습니다.
새 브랜드 세이두의 세부 사항은 6월 9일 발표될 예정이다. 바이트댄스의 반박 이후, 세이두의 "TikTok 모빌"이라는 명칭은 더 이상 혼란스러운 소문이라고 불릴만하다.
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