벤츠는 C 클래스를 새로운 단계로 옮겼습니다. 오랜 시간 동안 메르세데스 판매의 뼈대 중 하나로 알려진 중형 세단은 이제 큰 배터리, 빠른 충전 및 거의 전체 데스크탑을 채우는 인테리어 디스플레이를 갖춘 완전 전기 버전으로 출시되었습니다.
독립적 인 언론은 6월 1일 월요일, C 클래스 전기차가 새로운 플랫폼 위에 지어졌다고 보도했다. 메르세데스는 여전히 오래된 C 클래스의 특성을 유지합니다. 편안하고 부드럽고 일상적으로 사용하기 쉽습니다. 차이점은 이제 훨씬 더 심각한 전기 기술이 적용된다는 것입니다.
새로운 모델은 최대 470 마일 또는 약 756 킬로미터의 주행 거리를 가진 94 kWh 배터리를 사용합니다. 최적의 상태에서 10 분 충전은 800 볼트 전기 시스템 덕분에 최대 202 마일 또는 약 325 킬로미터의 주행 거리를 추가 할 수 있습니다.
메르세데스는 또한 에너지를 절약하고 객실 편안함을 유지하기 위해 다중 소스 열 펌프를 설치했습니다. 회사는 영하 7도의 온도에서 객실이 일반 엔진 모델보다 약 절반의 에너지 소비로 두 배나 빠르게 가열 될 수 있다고 주장합니다.
외부에서 볼 때, 전기 C 클래스는 더 매끄럽고 공기 역학적입니다. 지붕은 쿠페 스타일입니다. 뒷면은 더 단단하게 만들어졌습니다. 전면에는 1,000개 이상의 불빛이 켜진 그릴이 있습니다. 메르세데스는이 차량이 가솔린 C 클래스와 즉시 다른 모습을 보이기를 바라고 있습니다.
가장 눈에 띄는 부분은 캐빈에 있습니다. 메르세데스는 39.1 인치 크기의 MBUX Hyperscreen을 데스크탑에 배치했습니다. 이 화면은 운전자 정보, 엔터테인먼트 및 승객을위한 기능을 결합합니다.
시스템은 MB.OS, Mercedes의 새로운 운영 체제 플랫폼을 사용하여 원격 업데이트를 수신 할 수 있습니다. 즉, 새로운 기능을 추가 할 수 있으므로 소유자가 딜러에게 오지 않아도됩니다.
실내도 더 고급스럽게 만들어졌습니다. 환기가있는 마사지 의자, 고급 오디오 시스템, 그리고 주변 조명과 162 개의 별 요소가있는 파노라마 지붕이 있습니다. C 클래스 전기 캐빈은 단순히 앉아있는 공간이 아니라 바퀴 위의 작은 전시실이되기를 원합니다.
운전을 위해 메르세데스는 4.5도까지 후륜 핸들을 준비했습니다. 이 기능은 좁은 공간에서 기동 할 때 유용한 11.2 미터의 회전 반경을 줄입니다. AIRMATIC 공기 서스펜션은 또한 긴 여행의 편안함을 유지하기 위해 준비되었습니다.
이 차량은 더 자연스러운 음성 명령을 이해할 수 있는 AI 기반 MBUX 가상 어시스턴트도 갖추고 있습니다. 네비게이션은 증강 현실, 즉 도로 사진에 탑재된 디지털 표시와 전기 자동차 전용 경로 계획을 사용합니다.
실용적인 측면은 여전히 보장됩니다. C 클래스 전기차는 101 리터의 뒷바구니와 앞 랙을 가지고 있습니다. 견인 용량은 1.8 톤에 이릅니다.
메르세데스 벤츠의 올라 칼레니우스 회장은 C 클래스 전기 모델을 C 클래스 가족에서 만들어진 가장 강력하고 스포티 한 모델이라고 불렀습니다.
"고객은 성능, 편안함, 역동성 및 지능의 조합을 얻게 될 것입니다. 이 차량은 또한 뛰어난 주행 즐거움과 실제 연비를 제공합니다."라고 칼레니우스는 독립적 인 언론에 의해 인용되었다.
C 클래스 전기 모델은 미국에서 먼저 출시됩니다. 영국을 포함한 다른 시장은 나중에 뒤따릅니다. 가격과 완전한 사양은 발표되지 않았습니다.
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