[자카르타] BYD는 5월 21일 중국에서 세 번째 전기 SUV 모델인 Yuan Plus를 출시했다. 이 모델은 119,900 위안(약 3억1,200만원)에서 149,900 위안(약 3억9,000만원)의 가격으로 출시된다.
이 새로운 모델은 BYD의 최신 e-Platform 3.0 Evo 플랫폼을 사용하여 구축되었으며, 2세대 블레이드 배터리 기술과 빠른 충전 지원과 결합되었습니다. 최고급 모델에서는 이 전기 크로스오버가 CLTC 표준에 따라 최대 630km의 거리를 주행할 수 있다고 주장합니다.
디자인 측면에서 최신 Atto 3는 여전히 BYD의 독특한 드래곤 얼굴 정체성을 유지하지만, 더 평평한 앞면, 얇은 헤드라이트, 반 숨겨진 도어 핸들, 섬유와 유사한 조명 패턴을 갖춘 전체 너비의 후면 램프를 통해 더 현대적으로 보입니다.
이 차량은 길이 4,665mm, 너비 1,895mm, 높이 1,675mm의 크기를 가지고 있으며 축거는 2,770mm에 이릅니다. BYD는 또한 180 리터 용량의 전기식 전면 트렁크를 장착했으며 터치 기능을 통해 열 수 있습니다.
반면 뒷좌석 뒷좌석은 최대 750 리터의 용량을 제공합니다. 색상 옵션으로는 10 가지 옵션이 제공되며, 판타지 핑크, 트렌디 블루, 그린 등 두 가지 색상 조합이 포함됩니다.
주요 업데이트 중 하나는 특정 변형에서 옵션으로 사용할 수있는 DiPilot 300 "God's Eye B"운전자 지원 시스템을 통해 제공됩니다. 이 기술은 고속도로 및 도시 지역에서 자동 주차를 포함한 도로 주행 지원 기능을 지원하기 위해 레이더 및 총 30 개의 센서를 사용합니다.
객실에 들어가면, BYD는 최신 세대의 DiLink 시스템을 실행하는 더 큰 크기의 더 큰 크기의 디스플레이를 제공합니다. 새로운 2개의 팔 핸들, 헤드업 디스플레이, 열렬한 변속 모델의 변속 막대, 무선 충전 50W까지.
또한, 뒷좌석에는 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V 콘센트, 뒷좌석 12V
BYD는 또한 승객 좌석 앞의 "조형상 상자", 뒷좌석 하단 서랍, 안경 보관소, 종이컵을위한 특별한 구획에서부터 객실 내에 추가 저장 공간을 추가했습니다.
세대 3의 아토는 200kW 및 240kW 전기 모터를 갖춘 후륜 구동 구성을 사용합니다. 이 차량은 57.5kWh 및 68.5kWh 용량의 Blade 2세대 배터리 옵션으로 제공됩니다.
차종에 따라 이 전기 SUV는 CLTC 주기에 540km에서 630km의 거리를 이동할 수 있습니다. 편안함과 안정성을 지원하기 위해 BYD는 맥퍼슨 전방 서스펜션과 5링크 독립 후방 서스펜션을 장착했습니다.
금요일, 5월 22일 Carnewschina가 보도한 바와 같이, 이 크로스오버는 DiSus-C 지능형 다운싱 몸통 제어 기술, iTAC 2.0 토크 제어 시스템, 타이어 블로우 아웃 안정성 제어(TBC) 기능을 갖추고 있습니다.
정보로, Atto 3는 2022년 2월 BYD의 e-Platform 3.0 기반의 최초의 글로벌 SUV로 중국에서 출시되었습니다. 중국 언론 보도에 따르면, 이 모델의 누적 글로벌 판매는 2026년 4월까지 116개 국가 및 지역에서 110만 대를 넘어섰습니다.
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