자카르타 - 미쓰비시 트리톤 레이더 2026은 5월 말에 새로운 프리미엄 모델로 호주에 도착할 예정이며, 프리맥어는 호주 닛산과 워리어 모델을 위해 협력하고 있습니다.
4월 12일 일요일 드라이브 웹 사이트에서 인용, 서스펜션의 변화는 GSR에 비해 트리톤 레이더에서 가장 중요한 개정으로, 주행 편안함과 차량 제어를 향상시킬 수 있다고 주장되는 새로운 앞뒤 댐퍼 패키지가 포함됩니다.
차이점은 앞 댐퍼 내부의 내장 반발 스프링을 포함하여 서스펜션 제어를 극대화하고, 다양한 표면에서 더 나은 핸들 제어를 제공한다고 주장하는 독특한 전면 스프링 및 충격 댐퍼 (덤프 스톱)를 포함합니다.
미쓰비시 호주는 트리톤 레이더 프로젝트가 약 18개월 전에 시작된 이후 약 7,000km의 시골 지역에서 테스트를 실시했다고 말했다.
프리맥은 또한 전면 완충기 내부에 내장 된 내장 스프링을 추가하는 등 거의 동일한 트리톤 쌍둥이, 즉 닛산 나바라 2026의 현지 서스펜션 조정을 설계하는 데도 관여했습니다.
"완전히 분리 된 프로젝트입니다." 프리맥어의 CEO 겸 기술 책임자 버니 퀸 (Bernie Quinn)은 말했습니다.
그러나 미쓰비시 호주 제품 전략 매니저 인 브루스 햄펠 (Bruce Hampel)은 프리맥어가 닛산과의 협력으로 문화적 유사성과 품질 기대치가 있었기 때문에 프리맥어가 리노 닛산 미쓰비시 제휴의 두 자동차 브랜드를 형성했기 때문에 프리맥어가 이상적인 파트너가되었다고 말했습니다.
"프렘카가 닛산에 요구 사항을 충족했다고 확신시킨다는 사실은 미쓰비시가 들어가서 적절한 품질 수준과 참여를 가지고 있다고 확신하는 데 도움이되었습니다."라고 햄펠은 말했습니다.
디자인 변경 사항에는 연마 된 황동색 사이드 스티커와 트렁크 도어, 프론트 헤드레스트 및 중앙 콘솔에있는 레이더 로고가 포함되며, GSR와 호주 시장에 새로운 독특한 프론트 범퍼 디자인과 같은 몸 색상과는 달리 블랙 색상의 프론트 그릴이 포함됩니다.
호주 가격은 확인되지 않았지만 현재보다 더 비싸다고 추정됩니다.
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