자카르타 - UMW 토요타 모터는 말레이시아에서 3개의 새로운 모델을 출시함으로써 새로운 단계에 들어갔습니다. 그중 하나는 태국에서 트라보로 알려진 새로운 힐릭스 EV입니다.
4월 2일 목요일 폴탄 웹 사이트에서 인용하면, 위의 모델은 태국에서 완전 수입되었으며 226,300 링깃 또는 955 백만 루피아로 판매되었습니다. 이 가격에는 보험이 포함되지 않았습니다.
사양면에서 힐릭스 EV는 여전히 7세대 힐릭스에서 처음 사용된 것과 동일한 혁신적인 국제 다목적 차량(IMV) 프레임 플랫폼을 사용하며, EV는 112마력(82kW)의 전방 모터 모터 두 개와 205Nm의 토크를 생성하고, 후방 모터는 176마력(129kW)과 268Nm의 토크를 생성합니다. 시스템의 총 출력은 196마력(144kW)입니다.
주행 거리에 관해서는, 토요타 힐릭스 EV는 NMC 59.2 kWh 배터리로 장착되어 있으며, 이러한 무게의 차량에 비해 작은 숫자이며 WLTP 주기에서 257km 만 생산할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 Hilux EV는 125kW까지의 DC 빠른 충전을 지원하며, 배터리를 10에서 80%까지 완전히 충전하는 데 30분이 소요됩니다. 이 차량은 또한 10에서 100%까지 충전하는 데 6.5 시간 동안 10kW까지의 AC 충전을받습니다.
트럭 견인 용량도 영향을 받아 일반적으로 3.5 톤의 절반 미만인 1.6 톤입니다. 그러나 Hilux EV는 여전히 212mm의 지상 고도와 700mm의 최대 물 침수 깊이를 가지고 있으며 다른 버전과 동일합니다.
9세대 힐릭스는 완전히 새로운 모델보다 표시를 현저하게 개선한 것이며, 이전 모델의 중앙 객실 부분을 유지합니다. 그러나 전면은 현대화되어 C 모양의 데이 트레이닝 라이트가있는 훨씬 더 얇은 LED 헤드 라이트를 표시하며, 토요타 글자와 함께 검은 색 막대가 연결되어 있습니다.
실내에서 새로운 Hilux는 Land Cruiser Prado와 뚜렷한 유사점을 가지고 있으며, 센터 암레스트 에어백과 중앙 공기 벤트 및 듀얼-존 에어컨 컨트롤의 중앙에 다시 나타나는 6각형 형태를 가지고 있습니다. 또한, 데크 및 도어 패널에 봉제 된 부드러운 재료 사용이 증가했으며, 이전과 마찬가지로, 코너 공기 벤트 근처에 두 개의 저장 상자와 유리 홀더가 있습니다.
기술은 계기 및 정보 유지 관리를위한 12.3 인치 두 개의 화면으로 크게 향상되었으며, 후자는 Apple CarPlay 및 무선 Android Auto를 갖추고 있습니다. 또한 Qi 무선 충전기가 있으며, 이번에는 핸드레스트 아래의 애프터 마켓 부품이 아닌 OEM 내장 베일입니다.
운전자 지원 기능의 경우, EPS 및 EPB의 추가로, 정지 및 이동과 차선 중심 지원을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 레벨 2의 반자동 운전 기능이 가능해졌습니다. 이러한 기능은 자동 긴급 제동, 후방 교차 교통 경고, 주차 AEB 및 자동 헤드라이트와 같은 표준 기능을 보완합니다. 7 개의 에어백 (운전자 무릎을위한 하나 포함)과 안정성 제어도 장착되어 있습니다.
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