자카르타 - 미쓰비시는 2026년 3월 25일부터 2026년 4월 5일까지 임팩트 무앙통타니의 챌린저 홀에서 열린 2026년 방콕 국제 모터쇼에서 Xpander Hybrid와 Xpander Cross Hybrid의 출현을 통해 전기 MPV 라인을 다시 새롭게했습니다.
흥미롭게도, 이 하이브리드 모델은 인도네시아에서 판매되지 않았습니다. 두 모델 모두 2026년 생산에 대한 미세한 업데이트입니다.
큰 변화는 아니지만, 미쓰비시는 2024년 태국에서 처음 출시된 하이브리드 버전보다 더 젊어 보이게 만드는 몇 가지 중요한 세부 사항을 덧붙였습니다. 3월 25일 수요일 폴탄에서보고 된 바와 같이.
최신 Xpander HEV는 939,000 바트 또는 약 4억 8,700만 원의 가격으로 판매됩니다. 한편, Xpander Cross HEV는 969,000 바트 또는 5억 200만 원에 판매됩니다.
흥미롭게도, 이 가격은 2년 전 첫 출시 이후 상승하지 않았습니다. 디자인 면에서, 미쓰비시는 여전히 7인승 MPV의 기본 형태를 유지하고 있습니다.
그러나 현대적으로 느껴지도록 외부와 내부의 갱신이 이루어졌습니다. 제공되는 색상 옵션에는 Graphite Grey, Blade Silver, 그리고 검은 색 지붕이있는 White Diamond two-tone가 포함됩니다.
객실에 들어가면, 구리 액센트가있는 검은 합성 가죽 시트의 사용으로 프리미엄 느낌이 더욱 강해집니다. 계기 패널에는 8 인치 LCD 디지털 화면이 장착되어 있으며, 안드로이드 자동차 및 애플 카플레이와 호환되는 10 인치 헤드 유닛이 장착되어 있습니다.
실질적인 변화는 안전 부문에서 발생했습니다. 이전에는 전체 하이브리드 시스템의 효율성에 초점이 맞춰져 있었지만, 이제 미쓰비시는 블라인드 스팟 경고, 차선 변경 보조, 후방 교차 트래픽 경고, 차선 이탈 경고 및 여섯 개의 에어백과 같은 다양한 운전자 보조 기능을 추가했습니다.
최신 버전의 엑스팬더 HEV는 정상, 젖은, 자갈, 타르마크, 진흙, 충전 및 EV의 7 가지 운전 모드를 갖추고 있습니다. 또한, 액티브 요우 컨트롤 (AYC) 기술은 특히 미끄러운 도로 조건에서 기동 중 안정성을 향상시키기 위해 적용됩니다.
기술적으로 큰 변화는 없다. 이 모델은 여전히 95마력의 출력과 134Nm의 토크를 생산하는 4A92 코드 1.6 리터 가솔린 엔진에 의존합니다. 이 엔진은 255Nm의 토크와 116마력의 전기 모터와 결합되어 있으며, 전륜에 전력을 공급하는 1.1kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 사용합니다.
캐릭터면에서 Xpander HEV는 여전히 가족 하이브리드 MPV로 초점을 맞추고 있으며, Xpander Cross HEV는 더 멋진 모습을 지닌 크로스오버 접근 방식을 취합니다. 두 가지 차이점은 주로 외관 디자인과 시각적 느낌에 있습니다.
인도네시아에서도 미쓰비시는 하이브리드 모델 출시를 준비하고 있다고 확인했습니다. PT 미쓰비시 모터스 크라마 유다 셀즈 인도네시아 (MMKSI)의 사장인 아츠시 쿠리타는 준비가 진행 중이며 생산이 곧 시작될 것이라고 말했습니다.
"이제 우리는 (하이브리드 자동차 출시) 준비에 들어가고 있습니다. 올해 1분기에 생산을 시작할 계획입니다. 그리고 2학기에는 소비자에게 보내기 시작할 것입니다."라고 쿠리타는 얼마 전 자카르타에서 말했습니다.
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