자카르타 - 교통부의 교통국(Kemenhub)은 대중 교통 프로젝트(MASTRAN)의 일환으로 밴두안 계곡 버스 고속 철도(BRT) 서비스를 계속 개발하고 있습니다. BRT의 출현은 11%까지 여행 시간을 단축하고 밴두안 지역의 교통 체증을 줄이기 위해 목표로하고 있습니다.
교통국장 안 수하난(Aan Suhanan)은 BRT 개발이 교통 체증에 둘러싸인 반둥의 이동성 문제에 대한 해결책 중 하나가 될 것이라고 말했습니다.
연구 결과에 따르면 반둥의 평균 여행 속도는 약 18km/h에 불과하지만, 교통 체증으로 인해 도로 사용자는 매년 최대 108시간의 시간을 잃는 것으로 추정됩니다.
"사람들은 편안한 대중 교통뿐만 아니라 확실한 여행 시간이 필요하며 BRT는 교통 체증을 줄이기위한 솔루션 중 하나가 될 수 있습니다. 따라서 BRT Bandung Basin은 서비스가 더 신뢰할 수 있고 빠르며 일관되도록 특별한 경로, 통합 운영 시스템 및 지능형 교통 시스템 (ITS) 지원으로 설계되었습니다. "라고 Aan은 7 월 23 일 수요일 공식 성명에서 말했습니다.
Aan은 밴두안 계곡 BRT 지원 인프라의 건설이 시작되었으며, 이는 DPU, 정류장, BRT 전용 경로, 지능형 교통 시스템 (ITS)의 적용을 포함합니다. 이 기술은 운영 효율성을 향상시키고 동시에 지역 사회에 여행 시간을 보장 할 수 있을 것으로 기대된다.
Aan에 따르면 BRT 서비스는 나중에 붐비는 시간에 최대 7분, 붐비지 않은 시간에는 최대 15분의 대기 시간(헤드웨이)을 목표로합니다.
"브란두안 밸리 BRT 서비스는 붐비는 시간에 최대 7분, 붐비지 않은 시간에 최대 15분의 헤드웨이로 운영되도록 목표로하고 있으므로 지역 사회는 더 확실하고 빠르며 신뢰할 수있는 서비스를 즐길 수 있습니다. 이는 대도시 지역의 교통 체증과 배출을 줄이면서 대중 교통 사용을 증대시키는 주요 매력이 될 것으로 기대됩니다."라고 그는 말했습니다.
밴두안 계곡 BRT 개발은 인도네시아 정부와 세계 은행 및 프랑스 개발 기구 (AFD) 간의 협력을 통해 자금을 조달 한 마스트란 프로젝트의 일환입니다.
세계 은행의 분석에 따르면 BRT 서비스는 평균 여행 시간을 약 45 분에서 40 분으로 줄일 수 있거나 약 11 % 감소할 것으로 예상됩니다. 또한, 이 서비스는 매일 약 99,000 명의 승객을 수용할 것으로 예상되며, 그 중 약 21 %는 개인 차량에서 전환하는 사용자입니다.
"여행 시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, BRT 서비스 개발은 교통 체증을 줄이고 연료 소비와 탄소 배출을 196,000 톤의 CO2를 점진적으로 줄일 것으로 기대됩니다. 우리는 또한 BRT 밴두안 계곡이 경제, 교육 및 공공 서비스 활동의 중심지로의 접근성을 향상시킬 수 있기를 바랍니다."라고 Aan은 말했습니다.
한편, 세계은행 인도네시아 및 동티모르 지역 책임자인 알라나 심슨은 인도네시아 정부, 특히 교통부 및 서자바 주 정부가 봉동 계곡의 BRT 시스템을 개발하여 이동성, 접근성 및 지역 사회의 복지를 향상시키는 데 계속 지원할 준비가되어 있다고 말했습니다.
프랑스 대사 인도네시아, 동티모르, ASEAN 팡비엔 페노네도 비슷한 지원을 전했다. 그에 따르면 AFD는 교통부와 세계 은행과 함께 BRT 반둥 시스템 개발에 참여했으며 공공 교통 및 도시 관리 분야에서 두 국가 간 협력의 일환이었습니다.
Aan은이 프로젝트가 목표에 따라 완료 될 수 있기를 바라며, 그래서 사람들은 즉시 더 안전하고 편안하며 효율적이고 통합되며 지속 가능한 대중 교통 서비스를 즐길 수 있습니다.
"우리는 모든 당사자의 지원과 시너지로 인해 모든 작업이 목표에 따라 완료 될 것이라고 낙관합니다. 그래서 반둥 계곡 지역의 사람들은 곧 더 안전하고 편안하고 효율적이며 통합되고 지속 가능한 서비스를 즐길 수 있습니다."
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