롬복 - 공공 사업부 (PU)는 아체 베네르 메리아 (Bener Meriah) 지역의 엔앙 엔앙 다리가 폐쇄되지 않았으며, 제한적으로 안전하게 사용하기 위해 구조를 강화하는 조치를 취하고 있다고 강조했습니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 기술 검사 결과에 따르면 비레우엔에서 베네르 메리아로 향하는 다리의 기초는 강 유역의 흐름으로 인해 기울어졌습니다. 이러한 조건은 임시 보강재로 처리되었으며 현재 PU 장관은 다리 아래 구조물을 강화함으로써 즉시 처리를 개선하고 있습니다.
"나는 센터장과 다리 책임자와 이야기했습니다. 다리 아래의 강화는 우리가 더 강하게 만들 것입니다. 지금은 일시적인 성격입니다. 나중에 PT PP은 더 나은 처리로 강화 작업을 수행 할 것입니다."라고 Dody 장관은 7 월 11 일 토요일 말했습니다.
도디 장관은 다리 강화는 접근을 막는 것이 아니라고 강조했다. 기술 모니터링 결과에 따라 상태가 안전하다고 판단되는 동안, 공동 안전을 유지하기 위해 차량 유형에 대한 제한을 통해 여전히 다리를 사용할 수 있습니다.
다리 아래 구조 강화는 BPJN 아체와 PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk의 건설 담당자와 함께 다리 개발 국 (Directorate of Bridge Development)에 의해 수행되었습니다.
이러한 처리는 기초의 안정성을 향상시켜 교량이 영구적 인 처리로의 전환 기간 동안 안전하게 사용될 수 있도록하는 것을 목표로합니다.
안전을 보장하기 위해 도디 장관은 또한 BPJN 아체와 함께 공약 작성자 (PPK)가 다리를 조정하는 일상을 모니터링하도록 지시했으며, 특히 기초 주변의 움직임을 증가시킬 수있는 강한 비가 내릴 때.
"나는 PPK에게 정기적 인 통제를 요구합니다. 때때로 사람들에게 위험하다고 평가되면, 다리를 사용하는 것은 안전한 상태가 되기 전까지 일시적으로 중단되어야합니다. 개선은 아래에서 계속되어야하므로 가능한 한 오랫동안 사람들이 안전하게 통과 할 수 있습니다."라고 Dody 장관은 말했습니다.
강화 과정이 진행되는 동안, 엔앙-엔앙 다리는 2륜 차량과 경량 승객 차량에 제한적으로 사용되었습니다.
한편, 물품 운송 차량과 대형 차량은 교량 구조물의 부하를 줄이기 위해 통과하는 것을 계속 금지했습니다.
해결책으로서 PU 장관은 또한 웨랄라 도로 확장과 대체 경로에 두 개의 새로운 다리를 건설함으로써 지역 연결성을 향상시키고 있습니다.
또한 정부는 엔앙 - 엔앙 지역에 30t에 이르는 물류 차량을 수용할 수 있는 단축 다리 건설을 준비하여 지역 사회의 이동성과 물품 배급을 더 안전하고 효율적으로 만들었습니다. [ADV]
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